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307/POLO/尚酷 拥有赛车基因的家轿盘点

2013年06月06日06:00
来源:搜狐汽车 作者:Tony

    尚酷R:外形抢眼的“大众”跑车

大众 尚酷R 实拍 外观 图片

  2011款尚酷 R

  尚酷R配备2.0 TSI涡轮增压直喷发动机、前轮驱动。尚酷R的最大输出功率为:188千瓦/256马力(6000转/分);最大扭矩为:330牛•米(2500-5000转/分)。尚酷R的动力总成由2.0 T涡轮增压发动机和6速DSG双离合变速箱组成,时速在90公里/小时的百公里等速油耗为6.1升,0到百公里的加速时间不足6秒。

大众 尚酷R 实拍 底盘/动力 图片

  尚酷R采用了特别调校的运动底盘(车身高度最多下降10毫米)以及XDS电子差速锁。后者拓展并强化了电子差速锁(EDS)的功能,该功能集成在ESP系统中,可以有效地消除了各种牵引力损耗。

大众 尚酷R 实拍 外观 图片

  大众汽车为尚酷R特别装配了18英寸“Talladega”合金轮毂和235/45轮胎尚酷R的制动系统和电子稳定系统(ESP)都经过改进和调整,进一步提升了车辆的操控性能。用户按下中控台上ESP按钮就可以设置为运动模式。

大众 尚酷R 实拍 外观 图片

  尚酷R尾部更加引人瞩目:车顶更大的扰流板、保险杠下部黑色的扩散器都显示了典型的R型高性能跑车的设计特征。

    究竟原厂尚酷R和赛车版尚酷R有多大差别呢?下面就给大家分析一下尚酷R赛车改装方案。

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

赛车版尚酷R 

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

    可能会有朋友奇怪,为什么赛车版的扭矩反而更低?这是为了在赛道内,由于弯道较多,调低扭矩的同时增加了最大扭矩转速区间,让扭力有更大发挥。

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 外观 图片

原厂尚酷R装配了带弯道照明功能的双氙气大灯,用户还可调节动态照明范围。大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

箭头所指的是比赛用拖车钩

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

筒形赛车座椅提供更好支撑,保证车手过弯时安全。

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

大众 尚酷R 实拍 改装 图片

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(责任编辑:师晓飞)
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