来源：京华时报

　　“96106”试运行3天订单处理情况统计

　　昨天，记者从市交通委获悉，继6月1日本市推出统一电召服务号码后，本月底，统一手机打车软件将面世。据介绍，该软件或将“嘀嘀打车”“摇摇招车”等软件纳入，市民使用该软件是否收费尚未确定，但绝不允许有加价行为存在。[我来说说叫车软件]

　　□发布

　　电召4小时预约成功率68%

　　6月1日，本市统一的电召服务平台“96106”上线服务，试运行3天以来，不少乘客感觉到想要预约成功并不是件容易的事。

　　记者多次体验发现，早晚高峰时段，电话预约后，往往路边几辆空车驶过，调度中心却一直未有车辆应召。而且时常会出现预约后调度中心不回短信、不回电话，预约单石沉大海的状况。记者尝试电召同时用手机软件招车，往往手机软件显示周边有空车行驶且有应答的情况下，电话叫车却反映无车可应答。不少司机表示，并没有收到“96106”的派单。

　　昨天，市交通委发布消息，“96106”试运行3天，电召订单7594个，成功订单3707个，成功率约49%。其中，提前4小时预约订单2514个，成功订单1698个，成功率为68%。按照之前相关规定，提前4小时预约应保证成功率为99%。

　　月底将推统一叫车手机软件

　　据介绍，为缓解出租电召平台坐席压力，提高出租汽车车辆调派自动化程度，6月底，本市将推出出租汽车手机下单软件，该软件将与“96106”电召平台结合，实现订单在5家调度中心之间按规则流转，提高乘客约车的调派成功率。

　　与此同时，本市交通运输部门将通过备案制度加快规范手机叫车软件。市交通委新闻发言人李晓松此前曾表示，本市或采用招投标的方式准许市场上运行良好的手机打车软件进入统一电召平台，但前提是政府要建立统一的规范标准。其中，最重要的是不允许加价。

　　□释疑现有手机打车软件还能用吗？“嘀嘀”“摇摇”或纳入官方软件

　　据了解，近两年，“嘀嘀打车”“摇摇招车”等打车软件逐步被司机和乘客接受。目前使用这两种软件的司机达三万左右，占总量近一半。

　　之前，这两家软件公司已分别和5家出租车调度中心的部分企业合作。统一电召号码“96106”启用后，市民拨打该电话，信息也可以转发至这些软件的使用者。

　　昨天，交通部门相关负责人表示，统一的官方叫车软件最便捷的建立方式，是将现有的软件纳入新系统中。据了解，日前，银建公司的1.2万辆车也启用一款名为“移建叫车”的打车软件。届时，这些软件或将采用备案的方式，进入统一电召平台。

　　官方手机打车软件会否收费？

　　目前尚未确定，但不许加价招车

　　据了解，目前“嘀嘀打车”“摇摇招车”等手机软件并不收费，市民免费下载安装软件即可使用。但在打不到车的情况下，可按加价按钮，采用加价5元、10元或者20元的方式约车。

　　据一家打车软件企业介绍，目前，大部分的企业处于亏本经营状态，很多企业为了积累用户，免费向司机和用户提供服务。“等待积攒到一定量时，用户开始有了依赖性，这样企业也就有了收费的资本了。”

　　此次推出的官方打车软件是否收费？交通部门相关负责人表示，目前尚未确定是否收费，但可以肯定的是进入电召平台后不允许采用加价的方式招车。他表示，推出统一打车软件的目的，是为了提高乘客约车的调派成功率。

　　□措施接听率低将退出电召行业

　　市交通委表示，为提高出租电召成功率，本市交通部门将完善出租电话叫车4小时承诺订单分派规则，将指派订单到每个企业，从而提高4小时电召成功率。与此同时，进一步完善统一电召平台各项考核指标计算，全面反映各调度中心、企业、车辆应完成和实际完成电召指标，提高电话叫车成功率。

　　此外，交通运输部门还将强化“96106”转接成功率，5家调度中心中，接听率和响应率排名落后的，会受到相应处罚，最严重的会让其退出电召行业。

　　同时，出租电召统一平台调派业务将细化到具体企业和司机，将电召应答水平成绩单与企业日常业务挂钩，水平低的将停办车辆更新等业务。

　　■爽约惩处>>针对司机

　　按拒载处理取消“的士之星”

　　交通运输部门将加强对司机的电召执行力，严惩爽约司机，对爽约司机将按拒载处理。同时，强化“的士之星”执行力，动员行业“的士之星”应召力，各中心建立“的星”车队，促升整体应叫成功率，对完不成指派任务的“的星”，取消资格。

　　>>针对乘客

　　两次违约“拉黑”将正式执行

　　昨天，交通运输局相关负责人做客《城市零距离》时表示，下月开始乘客爽约将正式开罚，乘车若有两次违约会列入“黑名单”，通过手机号和约车电话号码识别，其电召成功率不再受保障。下一步还将考虑纳入乘客诚信系统，以身份系统识别。