【编者按】近日，第十一届中国汽车网络媒体高层论坛在北京举行，三十余家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂，共同总结汽车网络媒体的发展现状，探讨汽车网络媒体的未来之路。搜狐网汽车事业部副总经理晏成；新诺视线传播机构总裁、总编辑谢卫列；一汽丰田汽车销售有限公司公关总监马春平；独立车评人贺球辉等嘉宾出席该论坛并发表精彩演讲。

　　论坛嘉宾：驾临主编 崔卓佳

　　为什么是驾临？

　　汽车，在现代城市发展中，是人们出行的首选交通工具。从05到12年，中国汽车总量由576万辆，迅速增至2000万辆。在2010年，中国超过美国，成为全球第一大汽车市场。

　　由于汽车保有量大增，北京在10年12月开始限号，购车需求从80多万辆缩减到50多万辆。而在上海，一张车牌拍卖逼近7万元大关。

　　中国车市在疯狂增长之后开始放缓。11年和12年，增速分别为2.5%和2%。即便如此，消费者对买车的热情没有丝毫降低。购买第二辆车、更新升级自己的座驾正在成为新的增长点。同时，在主流城市汽车市场整体呈现出新的趋势：细分化、高端化、成熟化。

　　其中成熟化的标志最为明显，消费者成熟度也在提高。简单的洗脑已经无法对消费者产生决定性的影响，产品背后的品牌、技术、安全性、文化等已经成为消费者考虑的因素。据统计，在中国一个消费者购买一台车之前，至少经过20个小时的“关注”和“做功课”。“做功课”的渠道也在发生变化，在汽车网民中，有89.7％的汽车用户选择登陆汽车类垂直网站。

　　与此同时，中国手机网民规模迅速增长，2012年规模将达5.83亿人，同比保持30.71%的稳步增长，并逐渐逼近PC网民规模。移动互联网的黏度也会更大，据统计，公交车上90%的人会低头玩手机，在一天中醒着的时候平均每6分钟就会看一次手机。

　　也正因为此，许多报刊杂志将传统内容电子化并搬上App Store，汽车类网站也开始推出App应用来提供随时随地的内容和应用服务，越来越多的用户开始被吸引到移动终端上来。随着用户注意力的转变，汽车厂商对于新媒体的广告投放增长速度远远超过传统媒体，2010年投放在网络上的广告总金额达到8.6亿元，环比增长54.6%。

　　同时，所投放的效果也更好，2012年中国移动应用广告平台营收规模为10.6亿元,相比2011年增长了135.6%。 在此前提下，一个极具创新意义的汽车类电子资讯读物出现在人们的视野。这就是驾临。

　　驾临是什么？

　　在我们的定位里欧，驾临DriveLink，是一个最具创新意义的新媒体的解决方案平台。它有三种含义，驾临APP、视频供应商、全媒体方案解决者。

　　驾临APP

　　中国首个优质创新移动汽车类APP。摒弃传统媒体向新媒体转型的固有观念，《驾临》将彻底打破传统内容电子化的模式，取而代之的是针对时下主流用户的精品汽车内容。依托国内领先的APP交互技术，驾临将为用户带来全新的移动电子阅读体验。通过对内容的精准把握，每年，《驾临》将为读者提供5000条精彩资讯，测试超过150款新车，策划超过100个专题，提供超过5000种车型参数和全国50多个城市的经销商信息。

　　视频供应商

　　视频依然是传播汽车企业的良好承载体。也是非常重要的传播渠道。驾临APP平台可以承载视频，驾临团队也可以通过媒体的角度做为视频制造供应商。这也是传统媒体在新媒体转型道路上做的大胆尝试。未来，我们也将和所有视频媒体进行合作，让视频能够获得更加广泛的渠道进行传播。

　　全媒体方案解决者

　　在我们的规划中，《驾临》将不断拓展内容呈现形式：视频、广播，以全面包容的心态融入新媒体形势下的竞争格局，而最终目标则旨在为用户提供更多优质、精品内容。借助《驾临》的技术平台以及内容部署，未来，《驾临》不仅仅是一个APP。它将承担更为重要的承接角色，为广告商提供定制化的服务，将内容与广告、公关传播目标相结合，成为链接上游客户和下游用户的重要纽带。

　　未来

　　截止目前，驾临已经正式上线，目前在ipad客户端可以免费下载。我们希望能够与各大媒体进行全面合作，不仅是网络媒体，也包括优质纸质媒体。鉴于驾临提供的先进交互技术，我们能够将更多的内容通过互动技术完美展现。这也是我们未来发展的一个方向，希望大家能够多多支持。

　　感谢大家！