近日，东风雪铁龙宣布，C4L在5月份的累计销量为4022台，在全系上市后的首个整月中，销量成功突破4000台大关，强势跻身高端中级车主流阵营。值得一提的是，备受家庭用户喜爱的C4L 1.8L CVVT车型当月实现销量1982台，凭借更适合家用的特色，以在发动机与舒适性上有着超越同级车的优势迅速走红。与1.8L CVVT车型的走红相呼应，1.6THP车型继续保持热销势头，上市至今已累计销售近万台，在涡轮增压领域的表现与曾经的销量冠军新速腾相比难分伯仲。

　　作为战略核心车型，东风雪铁龙C4L于去年年底登陆中国市场，先期推出1.6THP和1.6L两款车型。统计数据显示，去年底上市至C4L1.8L CVVT车型上市前，东风雪铁龙C4L 1.6THP（16万元以上）车型占据C4L销量80%以上，月均销量近2000辆。可别小看这个2000辆，在涡轮增压中级车市排名中，C4L销量已力压英朗、明锐等欧美车系，仅次于速腾排名第二，而在16万元以上三厢中级车市里，C4L更是牢牢占据了20%的销量份额，也仅次于速腾，排名第二。事实上，C4L已经取得近年新上市T系车型里的最好销售成绩。

　　先占据高端高性能制高点，再回身祭出主力车型，C4L1.8L CVVT车型此时的出场就显得从容不迫了。4月19日，搭载全新1.8L CVVT发动机，拥有“2.0的动力，1.6的油耗”以及更多高配款式选择的1.8L排量的C4L正式登场，不仅产品本身在同级车中具强竞争力，还迅速补强13万到17万元的市场主力价格区间，填补了1.6L和1.6THP C4L车型之间的价格空白，也为消费者提供了丰富全面的选择。

　　在C4L 1.8L CVVT车型上市当天，东风雪铁龙宣布了品牌中期发展规划——“龙腾C计划”。根据该规划，C4L全系上市是东风雪铁龙品牌中期规划实施的第一步举措，其2013年的销量目标是6万辆。东风雪铁龙总经理潘家年曾在专访中表示：“我们用半年时间推C4L 1.6THP，目前的销量让人满意，C4L取得了近年T字头新车的优异成绩，成功树立了高性能和高品质感形象，接下来我们会花半年时间推1.8L，这才是东风雪铁龙在高端中级车的真正主力。仅1.8L一个排量，C4L就有望实现月销7000辆。”作为C4L的销量主力，1.8L CVVT车型的放量无疑将助力C4L向这一目标发起强力冲击。

　　南方日报记者 朱钦