2013年6月22日，北汽国际化战略发布暨北汽国际启动仪式在京举行。会上宣布，由张夕勇任北汽国际执行董事，董海洋任北汽国际总裁兼党委书记，顾镭任北汽国际高级副总裁分管产品业务，杨维志任北汽国际高级副总裁分管KD业务，张建勇任北汽国际高级副总裁分管财务，郭凤立任北汽国际高级副总裁分管进出口和国贸业务，李双双任党委副书记。

北汽国际启动仪式

　　同时，在启动仪式上北汽国际与巴西经销商和中国进出口银行签署战略合作框架协议，与中国出口信用保险公司签署全面业务合作协议。此后，作为国际市场的后来者，北汽国际将成为北汽集团“走出去”的窗口，承担起追赶和超越对手的重责。

　　启动仪式上，董海洋首次对外披露北汽国际中长期业务目标，他将之分为四个阶段。第一阶段是2013年，这是北汽国际探索与整合的年头，主题即为“构筑基础，有所作为”；2013年至2015年是北汽国际的重点项目实施阶段，将建设五大战略市场，在十个整车市场取得实质性突破；2015年至2017年是北汽国际拓展与增长阶段，力求多业务复合增长；最后，到2020年，北汽国际将进入全球化运营阶段，实现人才、市场、研发、生产、采购本地化。

北汽国际总裁董海洋接受搜狐汽车专访

　　用数据来诠释北汽国际的中长期业务目标可能更为具体。2015年，北汽国际预计年整车销售可达到7.7万台，收入达65亿元，其中利润为八千万元人民币。2017年，北汽在海外市场的年销售额预计增长至20万台，盈利200亿元，利润为7.5亿元。到中长期目标的实现之年——2020年，北汽将实现40万出口额，收入可达500亿元，利润25亿元。

　　品牌架构上，北汽国际主打三大品牌：BAW将作为北汽国际的商务车品牌，绅宝是轿车品牌，威旺则作为微车品牌存在。“为更好的进行品牌传播，北汽国际将形成一个品牌、一个形象、一种声音。”这就是董海洋的构想。

北汽国际品牌架构

　　“北汽国际的使命有三点。第一，要成为北汽集团海外业务战略合作平台；第二，成为北汽集团全球化产业创新布局的推动者；最后，成为中国车企国际化业务的领先者”。董海洋如是描述北汽国际的角色定位。

　　在此定位下，北汽国际业务细分为两个板块——战略业务及利润业务。其中战略业务主要包括战略市场开发、海外战略收购、境外投资业务三方面。战略市场开发是指进行全产业链本地化运营；而在海外并购方面，据董海洋透露，目前北汽国际已与若干国际车企接触，比照上汽收购罗孚的先例，最终希望收购一个中等规模的中高端汽车公司。同时，在境外投资业务板块，北汽国际也已经有了初步谋划，即成立北汽国际香港公司，负责为北汽国际融资和投资。这个公司计划于今年7月底完成注册。

北汽国际"BRIMS＋IT"计划

　　在战略业务基础上，北汽国际启动“BRIMS＋IT”计划。其中“BRIMS”的英文字母分别对应Brazil(巴西)、Russia（俄罗斯）、Iran（伊朗）、Mexico（墨西哥）、South Africa（南非），“IT”对应的则是Indonesia（印度尼西亚）和Turkey（土耳其）。这些国家将作为北汽国际初期的重点战略市场，其中由于当地已建有北汽工厂，俄罗斯和南非将成为今年的重点市场。而刚刚签署合作框架协议的巴西市场也将于明年启动，建厂地址有可能会选在新圣保罗附近。

　　北汽国际的利润业务主要分为六大类：整车出口、改装车业务、特种车辆进口、技改设备进口、外援项目和零部件出口。这一方面将推行的是“TOP”计划。第一期进行的“TOP10”计划，选择秘鲁、智力、哥伦比亚、阿尔及利亚、埃及、伊拉克、缅甸、越南和菲律宾这十个国家，作为重点销售、服务市场。

　　进入不同的市场，会遭遇不同的规则和政策。北汽国际的应对手段是实行海外商品双流程体系。流程A是在由北汽集团研究总院主导新产品开发初始目标中引入海外需求，流程B是由北汽集团海外研发体系进行灵活快速的商品适应性改善。

　　尽管身为后来者，但发展国际事务并非朝夕之事。整个启动仪式上，董海洋反复强调北汽国际的十六字方针：“整体布局、谋而后动、步步为营、重点突破”，这显然是长线战略。

　　谈及会否借助戴姆勒及现代的渠道进行销售，董海洋的回应是：“自助者天助，中国的自主品牌必须要靠自己走出去。不要有侥幸心理，依赖于别人能拉你上马，中国的品牌只能靠中国人自力更生，艰苦奋斗去做。”同时，记者注意到，董海洋展示的PPT最后一页只有一行英文，它的中文意思是“北汽国际：已经准备好去探索一个新的世界”。无论这种探索成功或是失败，但今天我们看到的是又一个中国自主品牌行在路上。

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