2013年一季度，根据中国进口汽车贸易有限公司数据统计显示，中国超豪华车这一细分市场销量仅为915辆，同比下滑35.19%，延续了2012年下半年以来超豪华车在中国的销售颓势。媒体称：中国超豪华车市场的“急刹车”还在延续！但与此同时，从厂商5月份最新公布的2013年1-4月份中国大陆市场销售数据来看，包括劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利等品牌却依旧呈现出了销售业绩普涨的势头，足以证明中国超豪华车市场依旧潜质十足！

　　历经了2010年154.55%以及2011年80%的疯狂增速，历经了2012年销售增幅骤降至2.59%的“急刹车”，中国超豪华车市场在“后急刹车时代”究竟会呈现出怎样的发展态势？这是很多业内人士都在关心和探讨的问题。此外，中国宏观经济的大环境与政府传闻的征税行为又将对中国超豪华车市场造成怎样的结构影响？

　　2015年销量将超8000辆

　　按照公认的划分标准，价格在200万人民币以上的豪华车才有资格被定义为超豪华车，其主要集中在以下品牌：宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、布加迪等。而从宾利2002年率先进入中国到如今各大品牌纷纷掘金中国市场，中国超豪华车市场从2006年起也正在经历着一段飙升的过程，短短6年间销量狂增近15倍。

中国超豪华车市场走势&预期

　　数据显示，除2009年全年销量较2008年稍有下降之外，中国超豪华车在华销量的增速在近7年内就从未低过56.25%（2008年），最高达154.6%（2010年），如此具有爆炸性的增幅令所有厂商都感到震惊。但从2012年下半年开始，超豪华车在中国的销量却明显呈现萎缩的态势，增幅骤降至2.59%就很能说明问题。

　　今年一季度，超豪华车市场销量仅为915辆，同比下滑35.19%，引得业内人士纷纷预言：中国超豪华车市场从今年开始将会趋于稳定，甚至稍有收缩。但事实真的如此吗？却不尽然。根据厂商最新的销售数据显示，2013年1-4月份阿斯顿马丁同比增长8.5%，劳斯莱斯同比增长13%，法拉利同比增长30%，涨幅均很喜人。而在上海车展推出全新车型的玛莎拉蒂则更是备受追捧，短短3天就卖出400辆，2013年预计同比增长将达到290%。

超豪华车主要品牌市场表现

　　显然，从整个市场的发展态势来看，中国超豪华车市场尽管增速有所放缓，和去年以及前年相比踩了一脚“急刹车”，但其从长远发展来看却依旧潜力十足。而按照IHS Automotive汽车信息咨询公司在去年发布的预测：到2015年，宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利等超豪华车在华销量则将接近每年8100辆，年增速稳定在25%左右。