北京市交管局昨日发布通告称，自7月15日起，准许机场巴士车辆在其运营线路上的公交专用车道内行驶，在公交专用道内按照公交车辆进行管理。

　　目前，首都机场巴士有12条市内线路，一般线路从上午6时30分开始运营，至24时以后结束运营，个别线路根据当天最后一班国内航班的时间确定营运时间。机场巴士基本覆盖了北京市内东西南北四个方向。之前，机场巴士与社会车辆一样，不能在限定时间走公交专用道。7月15日以后，机场巴士也将享有这个优先通行权。

　　据北京市交管局通告，机场巴士走公交专用道，交管部门按照公交车的管理规定对其进行管理。目前，北京市的公交专用道有全天候开启和早晚高峰开启两种。

　　交管部门强调，7月15日后，机场巴士也只能是在其运营时间、运营线路上行驶才能走公交专用道，超出这一范围，仍属交通违法行为，将和其他车辆一样处以200元罚款。

　　■ 12条市内机场巴士线路

　　首都机场——方 庄

　　首都机场——西 单

　　首都机场——北 京 站

　　首都机场——公 主 坟

　　首都机场——中 关 村

　　首都机场——奥 运 村

　　首都机场——北京西站

　　首都机场——上 地

　　首都机场——通 州

　　首都机场——北京南站

　　首都机场——亦 庄

　　南苑机场——西 单

　　■ 反应

　　机场大巴考虑调线走公交道

　　交管部门昨日发布的通告很突然，有关单位还不知情。“这个已经可以了吗？有正式文件吗？”昨日下午，首都机场相关部门负责人在电话里说，尽管还没见到正式发文，但机场方面很欢迎这一规定。

　　“我们做了很多工作，公交专用道终于可以向机场大巴开放了。”这位负责人说，乘坐机场大巴的旅客对于时间要求比较高，目前来说，国内航班乘客建议提前6个小时乘坐巴士，国际航班乘客建议提前7个小时乘坐巴士。之所以提前这么长时间主要是考虑到北京道路拥堵的不确定性，专用道开启后，将有一定保证。

　　为方便乘客乘坐，机场大巴站点多设在城市最繁华的路段，这些道路上多已施划了公交专用道。大部分路段的公交专用道是在早晚高峰时段启用，也是路上最堵的时段。以首都机场往返西单线为例，大巴车需要经过北二环、西二环、长安街等路段，多处设有公交专用道，新办法实施后，机场大巴可以提速不少。

　　“还有一些机场大巴线路沿线几乎没有公交专用道，如果效果不错，我们考虑更改部分行驶线路及途经路段。”机场巴士有关负责人说，尤其在一些常规拥堵严重的路段，如果借走公交专用道可以大量节省时间，将考虑报交通管理部门备案调整线路。

　　增加公共交通优先车道，扩大信号优先范围，逐步形成公共交通优先通行网络。集约利用城市道路资源，允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。 ——据国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见

　　完善和创新公交专用道设置标准，在城市主要客流走廊和常发拥堵路段增加施划一批公交专用道；研究制定机场大巴、校车、班车使用公交专用道的实施办法。 ——据北京市交通排堵保畅第十阶段(2013年)工作方案