中国的汽车市场就如同古代战场上的某个兵家必经之地。得到它，前沿阵地就能得到各种源源不断的补给。这块土地上早已经是“群雄逐鹿”、“百家争鸣”。厂商们为了尽可能的满足这块土地上人们的各种需求。于是，有的厂家开始研发、生产出符合中国人口味的车型以扩大受众群体。

朗行

　　这款车刚刚于一周之前上市，其售价区间为：11.59万-16.39万元。提到它就必然要想到另一款热销的车型——朗逸，它们同处于大众PQ34L平台，且从外观的前脸上看，朗行和朗逸有着如出一辙的前脸，可以说朗行就是朗逸的两厢版。

　　朗行会拥有新的命名成为新的车型，是因为厂家并不希望它单纯的被人们认为，这只是简单的把朗逸扩充了一个两厢版车型而已，他们更想突出这款车自身的一些特点，比如“大”。从B柱开始，朗行经过重新设计的车身样式就开始彰显其自身的个性了。尤其是C柱到D柱之间的这段距离所展示出的效果，使得朗逸更似旅行车，而它的载物能力也因此得以大幅度提升。

　　朗行车身尺寸为：长4454mm/宽1765mm/高1460mm，轴距依然为2610mm。虽然从数据上，在车身长度上要比朗逸略短一些，但这并没有影响它的乘坐空间，除了后排的头部空间因为车顶的设计而与朗逸略有不同之外，腿部空间表现的依旧让人满意，并且在后备箱的储物空间上显然比朗逸还要更实用一些，常规情况下412L容积，座椅放倒后容积可达到1285L，可谓很实用。

　　这款车的另一个亮点是在其动力方面， 1.4TSI车型换上了全新的EA211发动机，最大输出功率为96kW（131马力），最大扭矩可达到225Nm，从数据上比过去EA111增加了5Nm。与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。

　　朗行的内饰基本是原封不动的把朗逸的内饰给搬了过来。虽然无论是从样式还是从配置上，都是我们司空见惯的标准大众风格，如果对于一款新车型来说，可能达不到人们希望看到“新东西”的欲望。但如果从成本角度考虑来说的话还是可以理解的。

前景

　　无论是朗逸还是朗行，都是专门为中国市场而生的车型，朗逸先一步拓开了市场，依靠朗逸成熟的市场根基，和人们逐渐更喜欢追求个性化的心理，朗行的前景还是可以乐观看待的。毕竟，朗逸目前在同级别车型中的销是无可置疑。