如果你想从外观上找出一些3.5L RDX与3.0L车型的区别，那么结果就是你会发现除了3.5L车型的尾门上比3.0L车型多出了AWD三个字母外再无其他区别。鉴于现在街头盛行低配车型贴高配标来冒充高配车型，以后的情景可能就是你必须趴在地上看到底盘才能确定自己见到的到底是3.0L还是3.5L的RDX。

　　RDX在外形的设计上依然是极大程度的融入了家族化的设计理念，标志性的盾形进气格栅是很明显的一个辨识符号。尽管讴歌全系都加入了家族化的设计理念，但是不同的车型之间却有着很高的可辨识度，这也很好的避免了某大哥200万元的座驾被认作20万元车型的尴尬笑话。

　　虽然日间行车灯并没有出现在RDX上，但是大灯中的装饰条依然起到了很好的画龙点睛的功效。雾灯旁边蜂窝状的罩子是完全封死的，只起到了装饰的效果。

　　有别于犀利的前脸设计，车身的侧面设计显得保守了许多，并没有过多的修饰元素，只是通过夸张的轮眉曲线来凸显出动感的“大脚”。

　　车尾的造型有着明显的美式风格，线条在充满肌肉感的同时也很好的保留了时尚的气息，尾灯的造型可以说是中规中矩，并且没有采用时下流行的LED灯组，这点与竞争对手相比存在一定的差距。