上半年产销量高于预期，双超千万辆

　　2013年，中国汽车产销冲破2000万辆大关并非难事。7月10日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)在京发布的今年上半年汽车产销数据显示：2013年前六个月，中国汽车产销量均超过千万辆，同比增长也超过了10%。按照以往下半年汽车产销量将高于上半年的惯例，中汽协预计2013年汽车销售将超过2065万辆，增长率为7%。

　　产销增速高于预期

　　中汽协统计数据显示，今年上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078 .22万辆，较去年同期分别增长12 .8%和12.3%，增速高于预期。

　　今年我国汽车工业开局良好，一季度产销增速即超10%；4、5、6月产量增速分别为15 .3%、13 .5%和9 .3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。

　　对此，中汽协常务副会长兼秘书长董扬称，汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，上半年产销和经济效益呈现平稳较快增长。

　　上半年，汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。

　　2013年上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1%和6.7%。其中SU V产销增速均超40%，需求旺盛；轿车产销增速分别为11 .8%和11 .7%，总体表现平稳；由于归类有所变化，上半年MP V产销同比分别增长132 .4%和128 .2%，交叉型乘用车则同比分别下降23%和22.5%。

　　此外，上半年小排量乘用车销售比重有所提高。1.6升及以下乘用车占乘用车比重为68.5%，比上年同期提高1.3%；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为73.1%，比上年同期提高2.8%。

　　自主品牌乘用车销量有提升

　　中汽协分析称，数据表明，中国品牌乘用车市场份额降幅比去年有所收窄，综合竞争力也有很大提升，不过仍与外资品牌有一定差距。今年上半年，自主品牌乘用车销售356.67万辆，同比增13.2%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率较2012年同期再降0.2%。

　　值得一提的是，今年上半年自主品牌轿车销售161 .53万辆，同比增长13.5%，占轿车销售总量的27.7%，占有率比上年同期提高0 .4%。

　　数据显示，今年1-6月，日系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别销售167 .66万辆、128 .10万辆、105.23万辆、79.13万辆和27.69万辆，分别占乘用车销售总量的19 .4%、14 .8%、12 .1%、9 .1%和3.2%。其中，德系和韩系同比提升了1.5%和1.3%；日系市场占有率虽比上年同期下降4.2%，但整体呈现出逐月提高的发展态势。

　　商用车表现仍低迷

　　然而，受经济结构调整等因素影响，近两年商用车产销表现低迷。今年上半年商用车产销有所恢复，产销量高于上年同期，且增速呈现逐步提高的趋势。

　　2013年上半年，商用车产销分别完成208.72万辆和211.71万辆，同比分别增长8.2%和6.7%，上年同期增长率为负数。其中，客车产销同比分别增长14.8%和14.9%；货车产销同比分别增长7%和5.5%，半挂牵引车产销同比分别增长17.8%和13.4%；客车非完整车辆和货车非完整车辆均有一定幅度的增长。

　　相关报道

　　财富“全球五百强”2013榜单放榜

　　汽车业丰田第一，广汽、北汽首登榜

　　南都讯 记者雷敏 7月9日，美国知名财经杂志《财富》发布2013年“全球五百强”最新榜单。其中显示，中国大陆(含香港不含台湾)上榜企业数量再创新高，由去年的73家增至89家，上榜企业主要集中在钢铁、汽车、资源、化工、金融等领域。

　　在汽车行业里，丰田汽车以榜单总排名第8的成绩位居汽车业第1名，其总排名也较上年提升了2个名次。此外，总共有7家中国车企跻身五百强榜单，上汽排名最高，北汽(第336名)和广汽(第483名)首次上榜“全球五百强”。

　　据悉，这一榜单按照截至日不晚于2013年3月31日的财务年度的营业收入对公司进行排名。

　　上半年车企目标 仅四车企任务达半

　　来自乘联会发布的数据显示，今年上半年，销量排名前十位的汽车生产企业依次为：上海通用(742889辆)、上海大众(720787辆)、一汽大众(716113辆)、北京现代(485560辆)、东风日产(396571辆)、长安福特(308222辆)、东风悦达起亚(271700辆)、长城汽车(277252辆)、一汽丰田(242795辆)、比亚迪(253961辆)。

　　各车企今年年初都制订了相应的全年产销目标，部分车企基于对市场的乐观预期，纷纷上调了产销目标。那么，时间过半，任务是否过半呢？

　　南都记者查询乘联会发布的销量数据了解到，车企销量任务达成情况并不理想，真正达成了“时间过半，任务过半”的车企仅四家，按达成高低排名，分别是东风悦达起亚、上海通用、比亚迪和上海大众，上述四家车企的销量达成率分别为：52.25%、51.235、50 .79%、50 .76%。

　　然而，由于历年的下半年汽车销量都会高于上半年，所以，即便完成了45%以上的销量目标的车企，依然是非常有机会达成全年销量目标的。如北京现代、一汽大众，达成率分别是48.56%、41.74%。

　　乘联会分析人士称，对于上半年目标完成率低于45%的汽车企业来讲，要完成今年全年的销量目标“确实会有一些难度。”如果没有竞争力的新产品上市以带动销量，这些企业要想完成全年销量目标略显困难。

　　尤其值得注意的是东风日产，尽管仍位于销量前十阵营，但囿于年初制订的过于激进的销售目标(150万辆)，上半年东风日产的销量达成率仅为26 .44%，换而言之，今年东风日产达成既定目标的希望渺茫。

　　上市车企中报SUV助推 销量盈利双丰收者众

　　随着资本市场中报披露期到来，汽车企业上市公司销量及其发展潜力再度成接受业界检阅的焦点。从目前已披露的报告及业绩预增信息来看，包括比亚迪、长城、长安汽车、江淮等在内的汽车上市企业由于上佳的销量表现，企业均呈上升之势，尤其长安汽车在国内市场不景气，千亿市值规模公司从年初的28家下降为23家的情况下，还成为了唯一新挤入“千亿”市值的公司。汽车行业分析人士倾向于认为，来自SU V车型的动力，将持续助推汽车公司下半年的销量业绩。

　　车企集中发力

　　2013年6月以来，尽管中国金融市场受到诸多挑战，上证股指持续在2000点左右徘徊，而银行间更现多年鲜见的“钱荒”状况。然而纵观整个上半年市场，除了热力持续不减的房地产及其产业链版块，汽车企业的销量也直接体现在业绩上。

　　近年来业绩一直高速增长的长城汽车，一季度净利润达到18.96亿元，同比增长73.4%，相比去年上半年的23.54亿元净利润，中信证券预计该公司中报业绩将增长60%以上。而去年7万元巨损的一汽轿车，今年一季度开始也出现了盈利3亿以上的华丽转身。与此同时，比亚迪亦发布业绩预增公告称，上半年净利润超4亿元，同比增幅达到2358.51%，而公司市值也因此增长了367.48亿元，挤进了中小板50名的榜单之内。

　　对此业内人士认为主要是因为市场对其未来发展前景的认可程度较高。预计在新能源汽车方面，未来增速会较快，政府的扶持力度也会较大。尤其近段时间以来，美国特斯拉电动汽车销量大增，令全球新能源汽车行业看到希望。

　　S U V市场持续“向阳”

　　与车企中比亚迪一枝独秀受益于新能源略有不同，分析人士普遍认为，其他汽车上市企业的销量助动力更多来源于国内热度高涨的SU V市场。

　　长安汽车旗下长安福特在年初新上市的SU V翼虎、翼搏带动下，上半年累计销量高达28 .67万辆，同比劲增66%，增幅位居国内车企之首。长城汽车则继续享受SU V销售保持高增长的红利。虽然该公司6月销售5.7万辆，环比下降7%，但总体来看，公司上半年累计销量达到36 .79万辆，增幅31 .7%，其中SU V占18.66万辆，增幅更是高达70 .7%。与此同时，在中金公司的分析报告中亦指出，江淮汽车的盈利增长同样是轿车与全新SU V助推的结果。

　　近两年来，随着SUV市场的兴盛，车企也纷纷加大SU V产品的投放力度。今年上半年，不但有包括奥迪Q3、标致3008、福特翼搏、奔腾X80在内的诸多全新SU V车型的投放，连热销的大众途观、本田CR -V、长城哈弗H 6等也争先推出改款车型。数据显示，今年上半年以来，市场上SU V车型数量增加近30款。与2012年相对弱势的表现相比，今年上半年汽车公司的销量盈利双丰收，也多数受益于这些车型的热销。

　　采写：南都记者 林憬文