《财富》杂志日前发布了2013年全球五百强企业榜单，中国企业进入95家，仅次于美国的132家排第二。就汽车行业来言，全球范围共进入23家，比2012年多一家，中国车企在此间发挥作用明显，共有七家企业进入，分别是上汽集团、一汽集团、东风汽车、兵装集团、北汽集团、吉利汽车和广汽集团等，占据全球汽车企业进入百强席位30%左右。

　　最近媒体都在谈“中国梦”，诸多汽车媒体也在着手庆祝“中国汽车工业六十年”，我的母校吉林大学汽车学院作为首所汽车专业类院校也要庆祝“建专业六十年”的事宜，在这个时间节点上，笔者认为“三成全球五百强车企”应该是一个拿得出手的事迹向国民宣传了，这个整个行业数代汽车人共同努力的结果。

　　当然，媒体方面也给民众展示了汽车行业的各个方面，无论是来自行业的结构构成、来自民众最为关注的自主汽车兴衰、来自监管机构的反复无常的政策都让我们对目前这种“三成全球五百强车企”具有更加复杂的感受，在此笔者想谈谈自己三点看法。

　　第一点、五百强车企席位占三成足以让国人自豪。

　　从事这个行业多年，不知道同行们有没有遇到这样的情景，在火车上、飞机上甚至一些聚会上，当和别人谈论到自己从事企业行业的时候，有一个很统一的问题就是“你认为中国汽车不给力的主要原因是什么？”，如果更为细化的话，包括发动机等问题便会抛给笔者。

　　如果和很多人谈论汽车此前怎么样弱势，到现在逐渐全球范围内谈论汽车，“中国”已经成为绝对的关键词来讲，很多人都认为是赘述，但是这是最直观的事实上，作为一名汽车人，我认为无论是从事汽车教学、科研、产品研发、产品制造、产品营销以及汽车媒体的朋友，都应该有这个明确的概念，这些年中国汽车在诸多同行的努力下，经历近十五年的黄金发展，这个“黄金时代”可能还在持续一段时间。纵观其它行业，无论是发展速度还是在国际上重要性能匹敌的不多。

　　第二点、我国政策在汽车发展中的主导是主因，同行仍需努力。

　　前几天在媒体看到有汽车老一辈专家谈中国汽车发展历程，谈到此前的发展思路以及有限的资金都用于发展合资汽车部分，自主的快速发展都是两千年之后的事情，不讨论合资、自主谁优先发展思路的问题，笔者认同这个发展事实。但这也说明了一个问题，我们企业发展的速度以及壮大的速度确实成为了世界车企最强的三成，这些是我们自己在进行的主导吗？

　　上述进入世界五百强的七家中国车企，上汽集团、一汽集团、东风汽车、北汽集团和广汽集团都是拥有在中国车企中占据着重要地位的合资汽车部分，即使吉利汽车也收购了沃尔沃汽车。最近有不少人谈到“中国品牌”的问题，试图用以代替“自主汽车”的概念，似乎定义为“中国本地品牌或者注册品牌均视为‘中国品牌’”，笔者很不认同这个概念。

　　关于自主汽车的重要性，是不容质疑的，最为明显的例子就是，日系汽车去年由于受到“政治风波”的影响、以及后期的一些修复营销没有效果，在华业绩受到明显的冲击，但“作为日本‘自主’汽车”，不可否认这家车企多元化以及核心产品竞争力方法做的非常出色，丰田今年位居《财富》第八位，营收分别实现2467.02亿美元。

　　这里面我想谈到的情况就是，中国这六家以合资汽车业绩为主线进入世界五百强的车企，如果合资方置换，自身能否有充足的把握继续待在这个五百强企业榜里？恐怕多位车企都没有把握。所以这个时候，如果想要这种安全感，将自身自主部分的核心竞争力提升起来才是关键因素。

　　当然，另外一方面，进入世界五百强企业更多体现了自身的规模，至于企业的健康程度和盈利能力，并不一定是最优的。前段时间媒体方面都在探讨自主汽车单车利润以及车企的盈利能力。排名靠前的企业事实上并不在上述七家企业之中。

　　特别是，北汽集团和广汽集团均营收分别333.75亿美元和241.45亿美元，相对应于丰田汽车去年营业收入2,353.640亿美元，德国大众汽车的2,215.505亿美元，也仅仅是占据了尾数的部分而已。

　　这个时候来讲，我们要明确知道我们依靠什么进入了这个榜单，或许在此前的努力中，我们根据国家或者政策的方向走下去，为了生存，为了努力将自身积累做好，将合资部分作为主要工作，现在进入了一个新阶段，为了未来的生存或者发展，自主汽车的部分势必应该成为重点。

　　第三点、政府应该从五百强行业所占比例读懂汽车的重要性。

　　最近业界都在谈论国家汽车相关的政策，一些汽车组织结构也在努力成为抗衡汽车政策、维护汽车健康发展环境中发挥积极作用，这些都值得赞赏。

　　笔者也建议汽车行业监管机构，能够起到决策的人士能够从“世界五百强企业”榜单上看到一些端倪，读懂汽车行业在各个国家的重要性，在经济结构中的重要性。拿去年的榜单来言，2012年度世界500强企业排行榜，整车和零部件企业占据其中33席，各行业中仅次于银行的54席和炼油的44席。金融机构对于国民经济的重要性在此不需要赘述，炼油行业的重要性，作为驱动世界的能源也是生存与否的关键选择，作为企业行业能够仅次于上述两个行业，位居前三甲，也足以让政府对这个行业发展的环境更加关注和优待。

　　但是近期很多朋友估计都看不到这种优待的可能性，更多地限制、更多“懒政”行为蔓延的趋势却在加剧，我们所处的环境是有几年的政策和行业努力决定，同样现在的不作为或者负面作为也在给我们不远的未来埋藏了炸弹，在行业普庆的时候，监管及相关部门还应该三思而后为。

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