实际测量数值

　　介绍完需要测量的项目之后，接下来就该到展示数据的环节了。首先来看下瑞风S5，经过测量之后得出，瑞风S5的前保险杠下沿离地高度为36cm，双边单出的排气距离地面36cm，门槛离地高度为41cm。这样的数值跟同级车型出入不大，因此只要不以危险方式驾驶，并且水深不超过41cm，瑞风S5就能安全通过。 

　　瑞风S5的进气口隐蔽在盖板下方，位置基本在中网镀铬条幅的上方，开口向前，距离地面75cm，是三款车中极限涉水高度最低的。如果积水已经达到前大灯附近时，建议就不要冒险继续渡水了。

　　随后进行测量的是陆风X5，其前保险杠下沿离地高度为38cm，双边单出的排气距离地面35cm，门槛离地高度为42cm。各项数值与瑞风S5极为接近，同样的，只要不以危险方式驾驶，并且水深不超过42cm，陆风X5也能安全渡水。

　　与瑞风S5不同，陆风X5的进气口被放置在了发动机舱的侧边，并且开口也是朝向了侧面，在保证进气量足够的前提下，这样的设计其实是有助于避免积水直接由进气口灌入发动机的。陆风X5的进气口距离地面89cm，比瑞风S5略高，而且得益于侧向的进气口朝向，陆风X5的极限涉水高度理论上要比瑞风S5更出高。

　　最后测量的是华泰宝利格，虽然凭肉眼来看，宝利格的整体离地间隙都要高于其他两款车，但实际的数值测量却还是相差无几。此外，宝利格的传动轴上有中央差速锁的预留位，在测量之前我们一致认为其底盘最低处离地高度会小于其他两款车，但实际测量数值却都是一样的，都为20cm。

　　华泰宝利格的进气口设计跟其他两款车略有不同，在发动机盖上方，我们看到了一个中冷器，空气从隐藏在前格栅内的进气口进入后先是达到中冷器，然后再分流给发动机和涡轮增压器。此外，宝利格的进气口距离地面高度为94cm，是三款车中最高的。