丰田普拉多

　　推荐车型：2010款 4.0L TX（指导价格：53.80万元）

　　越野功能：全时四驱+电子差速锁+非承载式车身+215mm最小离地间隙

　　普拉多外形设计充满力量感，给人一种强烈的大气震撼，这将赢得更多喜欢稳重用车氛围的中年人群首肯。而从普拉多内饰整体的设计来看，大多遵循了越野SUV简单实用的风格。普拉多整车尺寸为4760*1885*1845mm，轴距为2790mm，不但可以舒适坐下5个人，就是满载7人也毫无困难。

　　普拉多非承载式车身并且延续了整体轴独立悬挂结构，在抗冲击和抗扭性上要强于同价位豪华SUV，尽管这会降低一些公路舒适性和车身精密程度，但无疑却是越野的好手。通过性方面，普拉多的215mm离地间隙也足够应对大多数的越野路况。

　　普拉多的全时四驱核心部件是使用了扭矩感应式中央差速器，也就是我们经常会提到的托森式中央差速器。其工作原理是靠内部一组行星齿轮之间的相互接合以及相对运动来改变前后轴的扭矩输出，调节范围在15：85～65：35自行变化。托森差速器的好处是纯机械式结构反应快扭矩调节范围广，不需要任何电子部件来进行干预，几乎没有什么延迟时间。和分时四驱车型不同，普拉多的四驱模式只有高速四驱H4与低速四驱L4两种，在低速四驱模式下传动比为2.566：1，也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右，脱困能力大大提升。如果前后桥同时有一个轮子打滑，普拉多也可以借助VSC功能模拟出前后桥差速器锁，制动打滑的轮胎，从而为不打滑的轮胎分配动力。

　　普拉多全系配备4.0排量V6发动机，最大功率202kW，峰值扭矩381N.m，动力方面很充沛，同时皮实可靠更是丰田SUV一贯的优点。与这款发动机匹配的是一款5速手自一体变速箱，虽然不算先进，但平顺以及越野的表现都很不错。从配置来看，售价高达50万元的车型因为是低配，舒适功能并不突出，但安全表现十分齐全，包括膝部气囊在内的10个安全气囊，还有VSC车身稳定系统和陡坡缓降功能。