【原创 海外首试】 对于车型全新换代的频率和速度而言，或许奔驰品牌的步伐这些年有些过于稳扎稳打，面对千变万化的市场需求和各个竞争对手的不断推陈出新，作为奔驰旗舰车型的S级终于降临了全新一代车型。可以说，他的到来可以让绝大多数竞争对手去坐板凳喝茶休息，奔驰汽车再一次用事实证明了自己在这一领域的老大地位，似乎这一王者的宝座从来就未曾动摇过。

全新旗舰降临

 　　奔驰S级车型的历代辉煌史再次我们就不一一赘述了，感兴趣的朋友不妨先让自己充分准备好再去拜读历史。据奔驰官方介绍，全新奔驰S级车型在今年6月前已经接受了全球超过10万份订单，可见其影响力至深致远。另外，全新车型的排放水准相比前款提升了20%，重量减轻了100公斤，但车身抗扭强度却增加了50%，并且风阻系数也达到了以往所有S级车型中最低水准，只有0.24cW。

　　家族式全新前脸设计毫无疑问出现在奔驰S级的身上，进气格栅是延续自虎头奔的设计，倒梯形的多辐条进气格栅配合一根竖直的亮条将奔驰立标凸显出来。另外，全新S级成为了第一个没有装备任何灯泡的全LED车型，全车共用500颗LED，其中包括内部300颗，左右大灯系统各56颗，两侧尾灯各35颗，以及4颗LED后视雾灯。

　　全新一代S级推出了标准轴距版和长轴距版两款车型。二者都拥有1899mm的车身宽度和1496mm的车身高度，而二者的区别在于5116mm和5246mm的车身长度以及3035mm和3165mm的轴距。虽然尺寸可观，但是在S级上并没有看到更多冗余的线条设计，简单有力的亮条腰线将整车的视觉重心向后延伸。