【搜狐汽车 车迷】在有幸参加于7月23日举办的“捷豹F-TYPE技术讲解会”之前，我对F-TYPE这款车一直抱有很暧昧的态度，虽然也曾听闻它被赞誉得神乎其神，但不可否认捷豹已经很久没有带给世人一部传世之作了，所以在还没亲自领略过它的魅力之前实在不敢去贸然爱它。不过通过这次技术讲解会我已经大概理解了为什么它会得到如此多的赞美，现在我愿意开始相信，那头纯粹的英国豹子已经回来了。

【捷豹F-TYPE】

　　我们先来认识一下捷豹F-TYPE这款车，它是一款全新的双座运动型敞篷跑车，采用前置引擎和后轮驱动系统，它的出现志在为世人带来纯动态的驾驶体验和惊艳的性能表现。外观方面，F-TYPE依循捷豹全新的设计语言，采用更加流畅的线条设计和严谨的技术；F-TYPE以人为本,构造了引人入胜的控制系统，它的内饰采用独有的技术工艺来迎合装饰材料的要求，更加凸显了驾驶室内的与众不同。

【F-TYPE内饰】

　　该系列有三款车型——F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。它们分别搭载捷豹全新3.0升V6增压汽油发动机（最大输出功率为 340马力和380 马力）和5.0升V8增压汽油发动机（最大输出功率为495马力）。性能最好的 F-TYPE V8 S每百公里加速仅需 4.3 秒,且最高时速可达 300公里/时。搭载 380马力V6发动机的F-TYPE S百公里提速也仅需4.9秒且最高时速可达275公里/时。

　　所有排量的发动机均匹配8速自动变速箱，中置的SportShift选挡杆支持全手动顺序控制，方向盘上的拨片也可以实现此功能。捷豹工程师们针对跑车需要特别优化了这款变速箱，使其在所有转速和速度范围上都有良好的加速表现。所有S级F-TYPE都配有限滑差速器：V6发动机为机械式，V8发动机为电动式，以此增加牵引力和驾驶体验。

　　F-TYPE的设计理念集中于业界领先的捷豹铝应用技术上，工程师们运用了迄今为止最先进、广受好评的捷豹刚性轻型铝架构为F-TYPE带来了完美地平衡了重量分配，并且将后轮驱动力发挥到了极致。F-TYPE在制造上精益求精，使用了大量的电脑辅助设计程序，甚至创造了新型的、更轻的铝质前副车架，在这一技术的帮助下，F-TYPE车壳的核心重量仅为261公斤。