1.6L排量搭配手动或CVT变速器的动力系统

　　先期上市的艾瑞泽7将搭载型号为SQRE4G16的1.6L DVVT发动机，最大输出功率93kW，峰值扭矩160Nm/3900rpm，匹配5速手动及CVT无级变速箱，动力输出数据上的表现还不错。

未来艾瑞泽7还会推出搭载涡轮增压发动机和双离合自动变速器的车款，但是推出的时间还不确定。

　　这套动力系统在之前的奇瑞A3上也有采用，但从奇瑞A3车型的实际使用来看，因为车身偏重、低转速区间的扭矩输出偏弱，造成车辆在加速时并不理想，尤其是加速超车的过程中动力不足的问题更为明显。奇瑞官方表示，未来艾瑞泽7还会推出搭载涡轮增压发动机和双离合自动变速器的车款，但是推出的时间还不确定。

从目前来看，很多自主品牌都纷纷推出了涡轮增压机器和双离合自动变速器，小排量加增压已经成为一个动力发展的趋势，不过目前来看奇瑞显然已经有些落后了。

　　从目前来看，很多自主品牌都纷纷推出了涡轮增压机器和双离合自动变速器，如长城C50的1.5T、中华H530的1.5T、比亚迪速锐的1.5T加双离合变速器等等，小排量加增压已经成为一个动力发展的趋势，不过目前来看奇瑞显然已经有些落后了。

与同级对手相比，艾瑞泽7的后多连杆悬挂算是一个很大的亮点，对操控的利好将让艾瑞泽7比其它车型更具驾驶操控优势。

　　与同级对手相比，艾瑞泽7的后多连杆悬挂算是一个很大的亮点，这个价位中采用后独立悬挂的车型并不多，对操控的利好将让艾瑞泽7比其它车型更具驾驶操控优势。

　　编辑点评

　　奇瑞艾瑞泽7从空间和配置上来看，能够算得上是同价位车型里绝对领先的，无论是实用性，还是体面的感觉都能够很好去满足消费者的需要。底盘悬挂结构能够在同级别车型里脱颖而出，为自身加分不少，而具体的调校情况还要等到试驾之后才能知晓。

奇瑞艾瑞泽7从空间和配置上来看，都能够很好去满足消费者的需要。底盘悬挂结构能够在同级别车型里脱颖而出，为自身加分不少。

　　目前艾瑞泽的预计价格是9~12万元，价格已经打入了合资车占主导的市场区间，从整体上的综合表现来看，艾瑞泽7表现很不错，但车辆使用中的可靠性是否也在一起提升，还得慢慢观察，消费者肯定希望花着与合资车相近的价钱，得到的不仅是一个又大配置又高的车型，还要有良好的品质，这样的车型才是合格的家用车。