动力部分，艾瑞泽7全系配备了1.6L DVVT自然吸气发动机，最大功率93kW/6150rpm，峰值扭矩160N.m/3600rpm，性能指标很不错，即便和同类合资车型相比也不处于下风。这套动力也搭载过其他奇瑞车型上，比如A3，瑞麒G3，瑞虎等等，可靠性还是经过了市场考验的。应对艾瑞泽7的1350KG左右的车重问题不是太大，起步也比较有力，只是提速不见得很迅捷。与这套动力相匹配的是5速手动和可模拟手动功能的CVT无级变速箱。如果预算充足的话，建议尽量购买CVT车型，不仅油耗与手动变速箱大致持平，舒适性进一步提升，特别是面临日益拥堵的城市交通时，显然CVT车型更适应一些。

    底盘方面， 艾瑞泽7采用了麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂，我们注意看了一下后轮悬挂，结构虽然比较简单，但采用了减震筒和弹簧分离的形式，整体上属于比较舒适的架构。加上前后盘式刹车系统以及205/55R16轮胎的支撑，艾瑞泽7的底盘尽管谈不上运动，但舒适性还是不错的，适合它的定位，工薪家庭的代步用车。电动助力也被用在艾瑞泽7车型上，不过在低配的致真版、致领版还是使用机械式液压助力。