车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
车款信息 | 奇瑞 艾瑞泽7[2013款] 1.6L 手动 致尚版 |
奇瑞 艾瑞泽7[2013款] 1.6L CVT致尚版 |
奇瑞 艾瑞泽7[2013款] 1.6L 手动 致享版 |
奇瑞 艾瑞泽7[2013款] 1.6L CVT致享版 |
- 车辆基本信息 | ||||
厂商指导价: | 8.99万元 | 9.99万元 | 10.39万元 | 11.39万元 |
经销商报价: | 8.99~8.99万元 | 9.99~9.99万元 | 10.39~10.39万元 | 11.39~11.39万元 |
变速箱: | 5挡手动 | 无级变速 | 5挡手动 | 无级变速 |
官方最高车速(km/h): | 185 | 180 | 185 | 180 |
- 车身 | ||||
整备质量(kg): | 1350 | 1395 | 1350 | 1395 |
- 发动机/变速箱 | ||||
变速箱简称: | 5挡手动 | 无级变速 | 5挡手动 | 无级变速 |
挡位个数: | 5 | - | 5 | - |
变速箱类型: | 手动 | 无级变速 | 手动 | 无级变速 |
- 安全装备 | ||||
前排侧气囊: | - | - | ● | ● |
头部气帘: | - | - | ● | ● |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): |
- | - | ● | ● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等): |
- | - | ● | ● |
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): |
- | - | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | ● | - |
胎压监测装置: | - | - | ● | ● |
- 车身功能 | ||||
电动天窗: | - | - | ● | ● |
- 车内功能 | ||||
定速巡航: | - | ● | - | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | ● |
倒车影像: | ● | - | ● | ● |
- 座椅配置 | ||||
腰部支撑调节: | - | - | ● | ● |
驾驶席座椅电动调节: | - | - | ● | ● |
- 多媒体配置 | ||||
车载信息服务: | - | - | ○ | ● |
- 空调/冰箱 | ||||
手动空调: | ● | ● | - | - |
自动空调: | - | - | ● | ● |
致享版
致享版完全是高配了,它拥有齐全的安全装备,前排侧安全气囊、前后排头部气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测一应俱全。同时增加了国人喜欢的电动天窗、驾驶席电动座椅调节、前排座椅腰部调节、自动空调等实用功能。其实这些舒适功能可有可无,关键是主被动安全措施齐全最为让人满意。CVT版本的致享版比手动致享版多出了定速巡航,实际上CVT版本所有版本都具有定速巡航功能,而手动挡车型都没有这个功能,这也是同版本CVT与手动挡除开变速箱之外最大区别。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | |||
厂商指导价: | 10.39万元 | 11.39万元 | 12.69万元 |
经销商报价: | 10.39~10.39万元 | 11.39~11.39万元 | 12.69~12.69万元 |
变速箱: | 5挡手动 | 无级变速 | 无级变速 |
官方最高车速(km/h): | 185 | 180 | 180 |
- 车身 | |||
整备质量(kg): | 1350 | 1395 | 1395 |
- 发动机/变速箱 | |||
变速箱简称: | 5挡手动 | 无级变速 | 无级变速 |
挡位个数: | 5 | - | - |
变速箱类型: | 手动 | 无级变速 | 无级变速 |
- 安全装备 | |||
自动驻车/上坡辅助: | ● | - | ● |
- 车内功能 | |||
定速巡航: | - | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | ● | - |
- 多媒体配置 | |||
车载信息服务: | ○ | ● | ○ |
致尊版
致尊版是艾瑞泽7全系顶配车型,他没有手动,只配备CVT无级变速箱,类似于旗舰地位。他不仅拥有全系最齐全的配置,还多出了车道偏离预警系统、HUD抬头显示、后排电视娱乐系统、前后精装大灯。科技含量以及配置丰富性进一步提升。
推荐车型:2013款 1.6L DVVT CVT致享版
指导售价:11.39万元
通过以上版本配置分析,我们对于CVT致享版最为推崇,因为它的配置更加实用齐全,像电动天窗、自动空调、驾驶席电动座椅、定速巡航这些虽然不是所有人都常常用的,但是驾驶安全是现在消费者购车的共识,前后排齐全的气囊、胎压监测以及ESP这些都足可以从主被动方面保障我们的用车安全。而从车型来看,除开CVT致享版还有手动致享版可供选择,挑选面也比致尊版要大。更重要的是,致尊版虽然多出了几样功能,但并非驾驶的主流配置,所以并非是大众消费者选车的主流。
而致尚版与致领版尽管售价更低,但缺乏更齐全的功能特别是安全措施,还是不符合当前紧凑车的发展趋势,因此,我们化繁为简的为大家推选艾瑞泽7的致享版,其实也有充分的理由。至于CVT和手动的差异,这倒是可以根据大家的驾驶习惯和路况决定,但有一条,买车不求一步到位,但一定要安全第一,有些舒适功能其实可有可无,但安全措施尽量不要舍弃的。
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