合资自主是中国汽车市场一个特有的产物，凭借着合资品牌得天独厚的技术优势，可以让自主品牌迅速成长。并打造出达到合资品牌品质的车型。除了合资自主，还有一些厂家通过合资品牌或进口品牌的技术支持，甚至收购。来打造自主品牌车型，这种方法同样也可以得到较快的发展。下面就介绍几款合资自主或利用合资或进口品牌技术而打造的自主车型。

　　2013款宝骏630

　　厂商指导价：6.28万-9.58万元

　　车型亮点：外观原创程度高，新款内饰做了必要的改变，性价比较高。

　　来自上汽通用五菱的宝骏630是依靠别克凯越平台进行的二次开发。宝骏630的外观设计原创程度很高，看不到一点凯越的影子，也没有模仿任何一款车，因此能够给人们很不错的第一印象。自2011年8月正式上市，其市场表现还算不错，虽然主要定位于国内二三线城市，但在一线城市中也经常能看见宝骏630的身影。

　　今年春天，宝骏630经历一次小改款，这也是上市以来的第一次改动。不过这次小改款的变化并不大。首先在车身颜色方面，2013款宝骏630在原有色系的基础上新增加了碧海蓝、珊瑚红和风暴灰三个颜色。

　　另外，老款只在1.8L车型上使用了镀铬中网，而新款在1.5L车型上也增加了中网镀铬细条，让中网的立体感更强，是整体美观度有一定提升。而除此之外，车身外观包括前后灯组都未作改动。同时2013款还采用了新的轮毂造型样式。

　　内饰的变化重点同样是颜色，更大的对比反差和时尚化的配色，也令车内感觉到更多年轻化的感官效果。中控贴面的材质没有变化，仍是带纹理的硬质塑料，但是新款的马鞍棕比老款的谈黄色更为浓郁。

　　值得称赞的是，2013款宝骏630重新设计了仪表盘，全新立体化的三炮筒是造型加上红白相间的背光颜色，确实较老款有了很大的改观。而且，厂方强调，老款车主可根据自己意愿去4S换装新款仪表。

　　中控面板的改变看起来很小，貌似只是将原来的时钟移除，变为一个小的储物槽。其实用性相比时钟要更强。空调旋钮也有细微的变化，老款是内凹式，新款变为外凸式，而且指示灯变得更为醒目，不再是凭感觉控制了。多媒体扩展增加了AUX和USB接口。

　　动力方面，2013款宝骏630延续了老款车型的配置，依旧匹配1.5L和1.8L发动机。其中1.5L发动机最大功率82kW（112马力），最大扭矩147Nm；1.8L发动机最大功率为105kW（143马力），峰值扭矩为177Nm。传动系统匹配的是5速手动和6速自动变速箱。

　　点评：此次2013款宝骏630的变化并不大。但是在内饰方面细微的几处变化还是看出了厂家对于消费者诉求的尊重。凭借着漂亮的外观、实惠的价格以及凯越的技术背景，宝骏630的销量一路看涨，在2012年宝骏630的销量达到了4.6万辆，处于合资自主品牌的领跑者。