发动机经过彻底强化 性能极大提升

　　与之匹配的轮胎为普利司通Potenza RE11系列轮胎，尺寸265/35 R18。配合上可调节的绞牙避震以及增强的前后防倾杆之后，整车轮毂和轮拱完美的融合，具备了高性能街车的气质。同时，刹车系统也伴随整体的强化而进行了改善。

　　引擎依旧是那台RB26引擎，不过经过了升级之后已经脱胎换骨。排量依旧是2.6L，但是车主更换了锻造的活塞和连杆，双顶置凸轮轴变成了Tomei的产品。

　　涡轮增压器采用Garrett TO4R的产品，为保证涡轮输出效率采用了低压排气歧管。大尺寸的涡轮增压器通过A’PEXi提供的空气滤清器和日产Z32空气流量计保证了引擎充分的空气供给。和HKS的排气系统以及A’PEXi AVC-R流量控制系统匹配能够达到1.8Bar的增压压力。由此带来的问题就是发动机需要的辛烷值变得很高，所以车主还对燃油轨以及燃油压力调节器等部件进行了深化改造。

　　大尺寸的涡轮需要配备同样大尺寸的中冷器，这台GT-R R32涡轮的冷却采用油冷。于HKS的机油冷却套件配合，并采用了A’PEXi的引擎管理系统。

　　相比于引擎盖下的变化，更美丽的是整车所展示出来的街车所特有的气质。