2013/08/05

　　保时捷新款的Panamera看起来和老款并没有什么明显的改变，这一点让人毫不奇怪，看看911车型50年的历史，就能明白这一切。当然，Panamera也并不是没有一点变化，它不仅拥有了新的混合动力系统，并且也在Executive车型中采用了更长的轴距，拥有了最豪华的行政礼遇。这些改变很符合保时捷对技术的追求，也很会讨好用户的渴望。

　　

　　保时捷推出的全球首款豪华级插电式混合动力跑车——Panamera S E-Hybrid，作为这一细分市场的首款插电式混合动力车型，Panamera S E-Hybrid在家用电源插座上充电4个小时即可将锂离子蓄电池充满，然后这辆重达2095公斤的的Panamera就可以上路了。 

　　保时捷Panamera S E-Hybrid的潜在客户同样会考虑即将推出的新一代奔驰S混合动力版车型，为了证明它的性能表现，我接收到了保时捷的邀请，前往德国一探究竟。 

　　新款保时捷Panamera外观的改动并不大，仅限于前大灯、保险杠和进气格栅等细节上做了些微调整。进气口变得更大，新款的LED车灯也变成了吸纳了保时捷最经典的圆形车灯的设计传统，引擎盖进行了重新设计，后窗尺寸也更大，尾灯也采用了全新的设计。