本田NSX

　　为了研发NS-X，本田公司投入了大量的时间精力、人力和财力，如邀请日本地位崇高的前F1赛车手中岛悟在铃鹿赛道为NS-X早期车型进行试驾。为改进车身调校，中岛悟在铃鹿赛道进行了相当长时间的测试。三届F1总冠军艾尔顿·塞纳也曾受邀为NS-X进行试驾并对其提出了很多独到的改进建议。

　　NSX是本田第一款使用全铝车身的车型，铝合金的车架和悬挂采用了革命性的锻造工艺，NSX采用前后双叉臂的悬架结构，中置后驱的布局为NSX带来无以伦比的驾驶感受。本田首次将其在赛车运动中使用的如钛合金发动机曲轴、锻造活塞等技术运用到NSX身上，NSX搭载代号为C30A的3.0升V6发动机，最大功率273马力，最大扭矩280N·m。

　　福特GT

　　早在许多年前，当初Ford原本打算买下Ferrari，好藉此进军超级跑车的市场。然而，就在交易完成的前一刻，Ferrari方面却临时反悔解约，结果Ford一怒之下，决定与Carroll Shelby一同合作，誓言要打造一辆能够让Ferrari也比不上的超级跑车，于是乎Ford GT40这款在美国拥有无上地位的美式超跑，才有了诞生的机会。

　　后继者福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40。福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。

　　TESLA MODEL S

　　2009年4月，Tesla的CEO Elon Musk在纽约电视台一档脱口秀节目里首次向公众展示了新车型Model S，这是一款全新的四门掀背轿车，尺寸大小与宝马5系接近，车身长度超过了4.9米。同样它也是一辆纯正的纯电动车，采用锂离子电池作为动力源。同年，它在法兰克福车展正式发布亮相；而今，Tesla品牌已经开始盈利，这在电动汽车品牌中并不多见。

　　Model S延续着Tesla对于高端车型的追求，不仅设计新颖，其豪华性和电子化程度也令人耳目一新。Model S拥有三种不同的动力规格，分别有225千瓦、270千瓦和310千瓦三种输出功率，而配备的电池组、续航能力以及售价都是不同的，这也更便于不同客户群体自由选择。虽然Model S是一款电动车，但它在游戏中的乐趣不一定乏善可陈。

　　丰田 GT-86

　　86这个名字曾经因为漫画“头文字D”而红透半边天，在主角藤原拓海的驾驭下，86几乎成为了神器，但其实86的性能并没有那么出神入化，作为花冠车型中的性能版，86虽然很轻盈，极具驾驶乐趣，但它在动力方面的表现并不出彩，直到动画中拓海的父亲为86移植了4AGEU引擎，86的动力水平才算登堂入室。

　　同样的说法也可以应用在全新GT-86上，搭载了2.0升水平对置发动机的GT-86可输出200马力功率，这个数据并不惊人。但其后驱的驱动形式加上尺寸偏窄的轮胎使得全新86轻轻松松便能完成漂移，而其在GT6中的亮相肯定会赢得不少后驱车爱好者的喝彩，比起超跑的狂暴，这类乐趣小车更能为玩家带来欢乐。

　　总结：现代人的生活节奏太快，每天的工作和生活会带来各种有形无形的压力，这个时候不妨放松下来打上一盘游戏，以此来释放紧绷的情绪。这次介绍的三款游戏中每一款都有不同的特色，或游戏性或速度感或真实性；而更重要的是，在游戏虚拟世界中可以驾驶各式各样的汽车，这无疑最具吸引力，但请玩家们切勿沉迷于此，否则只会带来反效果。