在拉丁语中，VIOS是向前行进的意思，而这也正是丰田当初将威驰命名为此的原因，期望它能够继承丰田的传统，在新的市场不断前行。作为丰田专门针对中国市场打造的第一款车型，威驰完成了许多前所未有的壮举，虽然一度因为诸多因素一直郁郁不得志，不过随着丰田在华战略方向的调整，新威驰或将能回归起点，真正"车如其名"，继续前行。

　　威驰的光荣与梦想

　　2002年10月，第一辆威驰在一汽丰田天津工厂下线，这是VIOS在华正式命名为威驰后的首次亮相。作为丰田导入中国市场的第一款车，威驰同时也是丰田第一款专为中国市场打造的车型，在当时国产车型中第一个采用了语音电子导航系统。要知道，当时的中国汽车市场还是"老三样"的天下，威驰的出现具有划时代意义，拉开了国产车舒适性和配置竞相升级的大幕。

　　2004年4月，威驰正式上市销售，伴随它一起推出的还有一支由张艺谋亲自操刀、时长超过5分钟的广告片——《威驰新风》。这支广告片不仅是张艺谋艺术生涯中第一支广告片，而且还曾花费巨资在中央电视台《新闻联播》节目后完整播出。

　　不仅如此，伴随着威驰一起推出的还有一首名为《Colourful Days》的广告主题曲，这首歌一经推出立即风靡，时至今日依然久经传唱，并成为歌手朴树的代表作之一。可以说，威驰的入华，不仅开创了一个全新的汽车时代，而且还见证了一代年轻人的成长。

　　小型车战略提速

　　尽管威驰曾经创下了许多壮举，然而由于产品定位不清以及营销方式问题，其在中国市场遭到了冷遇。根据全国乘用车信息联席会的统计显示，2012年，威驰的销量仅为9130辆，而一汽丰田全年销量接近50万辆，不足2%的销售占比实在显得有些尴尬。

　　事实上，与卡罗拉、凯美瑞等车型在中国市场的炙手可热相比，小型车是丰田在华的软肋。然而，这一情况不太应该发生在丰田身上。"日本是世界上最成熟且规模最大的小型车市场，拥有专门推动小型车发展的《轻型车法》。在丰田的血液里流淌着小型车的DNA。"丰田中国执行副总经理董长征曾表示。也正因为如此，丰田开始反思其小型车战略在中国市场失利的诸多因素，并调整战略方向，力图振兴其小型车在华的发展。

　　据了解，新威驰将于今年11月份正式上市，而这也将成为丰田在华小型车战略的新起点。"新威驰仍然是专为中国消费者设计的，包括一些车漆颜色都是中国市场专属的，而且为了实现‘专为中国市场打造’，我们的设计团队曾多次来到中国，倾听了大量消费者的声音。我们不仅观察、并且亲自体验了中国年轻人的生活状态，精心选择了中国客户真正需要的性能和功能设备。比如，制动更灵敏的刹车，更合适的空调风量，更舒适的大空间等等。我们回到起点开发，希望能带给中国年轻人一种全新的产品体验。"威驰设计师友成告诉记者。

　　友成还重点介绍了专为中国市场全新开发的发动机与变速箱，这套动力系统针对中国的道路情况进行了反复调教，也在保持卓越动力的同时解决了油耗问题。友成告诉记者，1.5升排量的新威驰，其百公里油耗仅为5.7升。

　　回归起点、从零出发的新威驰能否一扫以往的颓势，并重新赢得中国消费者的认可，从而为丰田在华发展培育更多潜在客户，值得期待。