在车型国产签约日益临近的当下，雷诺进口车在市场中也面临着考验。数据显示，今年上半年，海关进口量为52.6万辆，同比下滑10.7%，同时进口车市场销量也出现两极分化。而让雷诺稍感幸运的是，在这种市场背景下，虽然增长只有1%，但是上半年任务目标达成。在雷诺中国执行总裁陈国章看来，这个成绩主要得益于其从年初开始推行的经销商利润改革。

　　保证经销商利益

　　随着今年进口车市场转入低迷，进口车企业也开始纷纷调整策略，尤其是对销售利润比较敏感的进口车经销商，如何在这样的市场环境下保证经销商利益，就显得尤为关键。

　　车型不多，品牌边缘，这是雷诺在进口车市场面临的现实。为此，雷诺从年初开始就对经销商进行了改革。陈国章说："从今年1月份开始，我们便开始启动了名为"经销商利润"的项目改革，动用了全公司近1/4的资源在做。我们帮助经销商消化库存，帮助他们支付银行利息。1至3月，经销商利润已经增加了一倍。"

　　同时，雷诺还对经销商进行考核，给经销商定指标，若不达标就要求经销商换投资人，或者让运营更好的经销商收购效益不好的经销商。

　　目前，雷诺在华有80多家经销商，补贴势必会给雷诺带来很大资金压力，那么今后的经销商扩展计划是否会放缓呢？对此，陈国章表示:"网络扩张还会照计划进行，不过在建店规模上，我们更鼓励建立低成本店面，拓展二三级网络。既减少经销商投资压力，也使得渠道布局更加深入。"

　　增加售后利润

　　由于进口车市场降温，进口车价格也开始回落。此次，雷诺新纬度的上市价格就有很明显的体现。

　　据介绍，新纬度售价为17.68万至28.28万元，价格较之前有万元左右的下浮。同时，此次新纬度还增加了2.0升的低配车型，使得其入门价格进一步下探，其售价已经与同级别国产车型接近。

　　对此，陈国章表示，目前国产车和进口车的价格差别已经越来越不明显了，而且雷诺今年的重点就是要做好客户满意度和品牌。他说："对于成熟市场中的汽车品牌来说，70%的利润来自售后，30%来自销售，而在中国市场这种情况则恰恰相反。为此，把更多的利润转移到售后上去，将是雷诺中国今后要重点解决的问题。"

　　记者了解到，除了新纬度外，新款科雷傲也即将上市。"今年雷诺一半的市场费用都会围绕新车型集中投放在7至9月份，因此下半年市场销售会有明显效果。"陈国章说。