【搜狐汽车 新车】环保节能，这四个字是社会对于各个汽车厂商的要求。环保节能已经从简单的百公里油耗发展到了排放物控制，对传统动力能源是一个非常大的挑战。各种关于发动机排放物控制的技术应运而生，缸内直喷、发动机停缸、高压共轨、废气循环、高压缩比燃烧、微粒捕捉器、选择还原器等等，而这些措施将现有的内燃机动力推向了极限。因而新能源动力以及混合动力成为了合理的备选答案或者替代物。

【宝马i8路试谍照】

　　宝马汽车虽然在混合动力以及新能源动力并非开山鼻祖，但依托于自身强大的技术储备，其i系列产品在设计概念时代就将人们对于混合动力汽车的定义刷新了。即使其所采用的技术并不能称为“革命式”的，而将诸多新鲜技术综合运用和发挥其最大性能，则是整个行业少有的。

　　宝马汽车在7月29日分别在伦敦、纽约和北京同时发布了其i系列的首款产品i3。紧接着，在8月7法国的Miramas赛道上，对旗下另外一款产品i8进行了演示并且发布了其详细的技术参数。现在让我们通过其技术参数解读新款宝马i8。

【宝马i8上海车展实拍】

　　宝马i8的设计理念源自于在2009年法兰克福车展发布的Vision Efficient Dynamics概念车。这款概念车虽然引领了之后i8 Concept以及测试版本的i8的设计，但更多的是为展示其Efficient Dynamics技术。彼时该技术刚刚在宝马车型上被使用，小排量3缸涡轮增压柴油机、可以开闭的前进气格栅以及Plug-in Hybrid技术更多的是为了展示宝马的技术储备。从玻璃车身以及细节设计可以看出这款概念车离量产相距甚远。

　　随后在2011年法兰克福车展面试的i8 Concept则换装了3缸双涡轮增压汽油机和7.2千瓦时锂电池，与最近发布的量产款i8更为接近。而最终出现在赛道上的，以及将要在9月法兰克福车展发布的量产版的i8已经将诸多概念车上的概念设计摒弃，诸如玻璃车门、摄像头式后视镜、纤薄的车身线条设计，同时标志着宝马i8已经具备量产能力。但整体设计风格则与最初的Vision Efficient Dynamics概念车保持相同。

【宝马i8上海车展实拍】

　　量产的宝马i8将会是一辆插电（Plug-in）混合动力（小型汽油机+电动机）双门2+2跑车。长度为4698mm，宽度为1942mm，高度为1293mm，轴距2800mm。得益于碳纤维材料以及铝材料等轻质材料的使用，整体车重小于1490kg。