从售价上我们可以看到同级别的C4 L的17.19万元售价要比朗动的14.98万元贵了2.2万元。其实，从这款车本身的综合表现来看，17万的售价还不算太离谱，只是C4 L的上市时间相对很多同级别车型来说还比较短，在人们心中还不够根深蒂固，所以目前月销量还没有达到一线主流车型销量的平均水平。而朗动则基本能保持在月销量15000辆以上。　

竞争车型配置对比
安全配置	朗动1.8L 自动尊贵型	雪铁龙C4 L 1.8L自动劲驰版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	-	-
胎压监测装置	●	●
安全带未系提示	●	●
儿童座椅接口	LATCH(包含ISOFIX)	ISOFIX
发动机电子防盗	●	●

　    从配置表上安全项的对比来看，两车不分伯仲，气囊数量与安全配置项均相同。车身尺寸方面，C4 L的车身尺寸达到了长：4620mm\宽：1780mm\高：1498mm，轴距：2710mm。朗动的尺寸为长：4570mm\宽：1775mm\高：1445mm，轴距：2700mm。四项的尺寸对比下来，朗动似乎都没占到什么便宜，曾经引以为傲的轴距也被轻松打破。

    法国人一向是被称之为最懂得浪漫的，在C4 L身上我们也看到了它的各种线条划过车身，整个造型也相对之前的雪铁龙家族车型更富视觉效果。不过，在吸引人眼球这方面，韩国人也从来不甘示弱，一个所谓的“流体雕塑”设计理念让整个家族的车型进化了，而且这种流线化的车身国人还是比较买账的。

    前脸上，两款车均采用了镀铬条对进气格栅进行装饰，前大灯的样式上二者也各显其能，样式上不能说谁胜谁败，我个人更喜欢朗动大灯组内的线条设计。在配置上，C4 L配有了LED日间行车灯，而朗动则在车头处设有前雷达。C4 L为感应雨刷，朗动则是普通电动雨刷。

    如果只看侧面的话，两车的线条感还真有点难分高低。车身侧面均充斥着丰富的线条感，C4L在下腰线加装了镀铬防擦条，朗动则是采用了镀铬的门把手，两车均配有无钥匙进入系统。不过，在配置表上我看到，C4 L采用的是防紫外线隔热玻璃，朗动则不是。

    同样都采用了17寸的轮毂，样式也同样的突显动感。C4 L采用的是215/50R17的米其林轮胎，而这次朗动测试车上选用的则是215/45R17的耐克森轮胎，这两者之间的还是有点差距的。

    车尾部分，两车除了样式不同外。其他如镀铬条装饰、倒车雷达、倒车影像等均有配置。在功能方面两车相差无几。不过，两车倒车影像在车内的显示还是有所差别的，C4 L的影像显示是在中控液晶屏上，而朗动的则是在后视镜上。一个传统、一个新潮，不过显然屏幕大一些的使用起来会更舒服一些。