【搜狐汽车 车迷】对于大众旗下的蓝驱车型想必您并不陌生，但真正能把其工作原理解释清楚的人却并不多见，不少人甚至会误以为蓝驱技术是混合动力，而事实上它并不能与混动车型上那套复杂的动力系统混为一谈，虽然二者皆能在环保方面做出贡献，但各自优点不尽相同。目前，一汽-大众大众拥有高尔夫蓝驱、速腾蓝驱、迈腾蓝驱三款蓝驱车型，而于8月17日完美收官的2013速腾杯中国区蓝驱挑战赛正好能帮助我们一探蓝驱魅力的究竟。

　　目前，中国大多城市都面临着空气环境问题的困扰，不得不说空气质量的下降部分原因要归咎于汽车的尾气排放，而机动车数量的日益增长又是不可避免的大趋势，所以努力把汽车尾气排放最小化成了目前汽车工程师的当务之急。作为创新科技、低碳节能的代表，一汽-大众倡导并率先应用的“蓝驱技术”是现今中国市场最先进的节能环保技术之一，它不仅是一个创新领先的汽车技术系列，更是一种可持续发展的象征与理念。

　　“蓝驱”以广泛应用的TSI+DSG动力组合外动力总成技术为基础，进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，包括Start-stop发动机启停技术，制动能量回收系统，低阻力轮胎及空气动力学套件等一系列先进科技。看到这大家应该明白了，蓝驱车型并没有改变内燃机驱动的本质，这也造就了它与混合动力车型的最大不同，即蓝驱车型并没有为节能减排而损失一丝动力性能和驾驶乐趣，不过它的节油效果相对混动车型也会略低。

　　蓝驱车型的亮点之一当属发动机启停技术，其可以简单理解为当驾驶员需要等红灯而踩下制动踏板时，发动机会自动熄火，以避免怠速状态下的燃油消耗；而绿灯亮起时，驾驶员只需挂入D档并松开制动踏板，发动机便会重新工作。不少人会质疑频繁使用启停技术会对驾驶带来不便，但其实这项功能的实现需要很多先决条件，如“车辆完全静止”、“制动延迟时间大于0.85秒”以及“发动转转速小于1200rmp”等等。

　　若驾驶者对启停功能实在不感冒，也可以选择完全关闭这项功能，届时动能回收系统和低滚阻轮胎将继续为车辆节油减排保驾护航。说了这么多不知您是否已经对蓝驱技术略知一二，当然，若还处在一片懵懂之中也没关系，随着我们对速腾杯中国区蓝驱挑战赛的全程记录您还可以通过比赛项目和参赛车辆了解更多关于蓝驱车型的技术和秘密。