无论“倒车行走”还是“车内逃生”都只是小试身手，最契合主题的节油比赛才是压轴大戏，在近12公里蜿蜒曲折的山路驾驶中，选手需要用尽一切办法获得最低的平均油耗，若两位选手的油耗测试结果相同，那么用时更短的人胜出。

　　您不用质疑不同体重选手对油耗的影响，在比赛开始之前各位参赛人员已经称过重，而对于参差不齐的体重数据，工作人员会为车辆配备重量不同的沙袋以使所有参赛车辆的负载相同，公平性绝对能得到保障。

　　虽然动能回收系统和低滚阻轮胎能在一定程度上减少燃油消耗，但再高科技的辅助功能在节油方面也不如良好的驾驶习惯。本次比赛的场地为山路，若遇到每个急弯都重踩刹车或在出弯时疯狂补油都会使油耗狂涨，这时选择一条科学的行车路线尤为重要，例如通过从右向左或从左向右的切弯时使车辆最大程度地趋于直线行驶，这样能带来更短地行驶距离以及更低的油耗。

　　在山路行车难免会遇上陡坡，若一味保持低速并且用D档驾驶会增加燃油消耗，此时需要手动降上一档来保持发动机的扭矩输出，具体操作也非常简单，只需轻轻向右拨动换挡杆，然后向后扳动一下就可以了。

　　赛后的结果显示选手平均成绩普遍在8L（百公里）左右，这对于有不少上坡路段的山路行驶来说已经算是不错的成绩了。而对于整整参加了一天比赛的选手来说每个人都已经精疲力竭，虽然最后的结果并不能令所有人收获荣誉，但我想只要敢于挑战自我的人都能称之为英雄。

　　总结：随着比赛的结束，我们对这次挑战赛的关注也告一段落。说回大众旗下的蓝驱车型，不可否认与混合动力或纯电动车型相比，蓝驱技术并不能带来效果更加显著的节油能力，但蓝驱代表的是另一种追求平衡的理念，它能在有效减少燃油消耗的前提下保留车辆的动力、操控以及各方面性能，且不用担心这套技术的昂贵成本与车辆行驶续航能力。相信这样更平衡的技术也会更容易被消费者接受，在汽车不得不做出改变的今天，蓝驱车型的诞生为倡导环保的消费者提供了更加中性的选择。