搜狐汽车8月26日消息 据国外媒体报道，福特汽车公司一位高管当地时间8月26日表示，林肯品牌将从明年下半年起在中国市场销售。初期林肯在中国的销售将采用进口模式，不过上述福特高管表示林肯正考虑在中国本土量产。

　　林肯进入中国市场之后将向中国消费者推出为其量身打造的特别车型，这意味着中国版林肯可能要比其在美国市场的“同门”拥有更宽大的后排座位。

　　福特公司执行副总裁韩瑞麒（ Joe Hinrichs ）在接受记者采访时表示，林肯品牌汽车自身拥有一系列优势，至少在进入中国市场的初期这些优势将非常明显。鉴于此林肯在进入中国市场之后能够以较为平稳的节奏建立自身的品牌形象，与此同时却不用担心因为地产化所要承受的大规模生产的压力。

　　有分析人士指出，林肯品牌通过进口方式进入中国市场首先要面对的就是高额税费的问题，对于部分车型而言缴税税率高达140%，不过令林肯感到“欣慰”的是中国高档汽车的买家心甘情愿支付这部分税款。韩瑞麒此前就表示中国富裕阶层尽管需要承担额外的许多支出，但其对于购买国际品牌汽车的欲望仍然十分强烈。林肯除担任福特执行副总裁之外，他还是福特亚太及非洲区的总裁。

　　福特在中国市场算是一个后入者的角色。当福特还在犹豫如何进军中国豪车市场时之时，通用汽车和大众已经率先进入中国并拥有了各自的天地。有汽车行业分析师就预计到2020年之前中国将成为全球最大高档汽车消费国。

　　事实上，福特近几年来也在不断向中国市场倾斜。福特公司首席执行官穆拉利在今年夏天访问部分亚洲国家时就宣布了一系列在中国投产引擎和整车的计划。

　　早在一年前福特公司就宣布将把林肯品牌带到中国市场，而其也是林肯全球推广计划的重要组成部分。此前穆拉利在访问中国时就指出现在在中国推出林肯汽车是一个绝佳的时机。穆拉利表示林肯计划在中国推出四款核心的新车型，包括新款林肯MKZ轿车和林肯MKS跨界车。

　　韩瑞麒表示，福特未来计划有意进一步扩大旗下汽车在中国实现地产化的车型涵盖范围，与此同时林肯也在一边通过进口进行销售一边评估市场需求的增长是否能够抵充地产化的高额成本。这样一个过程需要时间，但只要市场需求量达到一定规模，林肯将会在中国本地生产。

　　韩瑞麒还表示眼下所有林肯的新车型在研发过程中都会考虑到为中国市场量身打造一些车型特色。比如，包括中国在的亚洲市场消费者更喜欢更加舒展型的设计，而车辆后排的大空间座椅是中国消费者的最爱之一。在此之前已经有高端汽车制造商为满足亚洲市场消费者的特殊需求而对车型做出了改变，例如梅赛德斯奔驰就为中国消费者推出了加长轴距版的梅赛德斯奔驰E级轿车。

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