在不久前结束的“2013年度Honda中国媒体大会”上，Honda中国宣布将正式引入适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统：i-DCD和i-MMD，并表示混合动力系统将会在三年左右实现国产。Honda希望通过本土化的推动以降低混合动力车型的成本，实现混合动力车型在中国的普及。

　　i-DCD（智能双离合驱动系统）是以1.5L阿特金森循环i-VTEC汽油发动机为基础，配合内置高功率电机的7速双离合变速器和锂离子电池，形成了高效的电动驱动系统。

　　新开发的直列四缸1.5升阿特金森循环发动机配合内置高功率电机的7速双离合变速器及锂电池，相对于传统的单电机混动系统来说，功率可以提升达30%左右。

　　i-MMD（插电式智能多模式驱动系统）。该系统依旧由直列四缸汽油发动机（采用阿特金森循环模式）和电动机构成驱动单元，与上述i-DCD所不同的是，i-MMD采用了排量更大的2.0L发动机。由于电动机的功率变得更大，电动机体积也随之增大，这就要求车辆配置更大的电池组。