记者：301首次亮相请你谈一下它的地位和对它的定位。

　　吕总：首先我告诉大家这个是“三零一”而不是“三零幺”。

　　1月9号我们正式发布了东风标致“升蓝计划”，今天我们很高兴在2013年8月份把”升蓝计划”第二款产品给大家做全面的介绍，实际上它背后包含了我们整个团队为这一款车做的努力，实际上是3-4年前埋下了种子，今天面对大家是来之不易，是一款战略车型。

　　首先，一层含义我们都是8系面向市场。今天也宣布了我们会有一个1系列的产品推向市场，今天东风标致301是这个系列推出的第一款车子，要讲1和8的战略不同，第一个“8系”还是标致传统成熟的产品系列，大家对他的整体定位应该比较清晰，欧洲已经从208一直到508布局完成了后面我们也会逐渐完善8系列，但1系列是东风标致新的战略部署，实际上大家理解8系列车是标致品牌某种意义上面向欧洲市场为主的产品，这个不用怀疑，因为标致更多主力市场传统市场是在欧洲。但标致也致力于全球的战略布局，这种情况下，欧洲市场对产品的需求，跟全球其它地方不同，欧洲需要更多是经济型、小型的、两厢的这样的汽车。而在中国消费者需要大的、三箱的、而且是更大排量的车型，而且整体的需求是讲气派，从造型风格各个角度是不同的，所以传统的欧洲产品挑战全球各个市场，实际上面临一定的困难。现在推出1系列的产品，是面对全球市场，能适应各国需求的产品会用1来命名。

　　我举一个例子，301在中国是同级别轴距最大的。但是真正在欧洲，在法国市场上，这样的产品可能是不符合当地需求的，他们不要这么大的，他们只要经济型的，2字头就足够了。但在中国不一样，刚才大家已经看到了，我们用的车子一定要大，空间要大，301轴距的变化代表了中国和欧洲传统的理念有所不同。包括今天介绍的外形的设计实际上来讲也是结合了全球市场的需求，从现在来讲，我们东风标致推出了很多车型，实际上在标致设计中他们会直接听取我们的一些意见来考虑， 在设计阶段就听取我们的意见，这在以往很难做到。另外在传统的8系上完全做到也很困难，1系列产品会更符合全球市场的需求，这在其他一些厂家尤其是日系，针对不同国家，产品也是不同的。所以今天讲的1系也承载标致品牌的全球计划。

　　另外说到我们东风标致，在中级市场已经布局了308和408，今天我们在这个市场又有了一款新的车型301，实际上大家看到的是我们对入门级的车进行布局，我们希望未来通过301、408、308进行总体布局。中级车在整个中国西部市场份额最大，各个厂家在这个级别推出的产品不下两三款，所以我们需要在这个级别上推出新产品，更完善的布局，整体来讲应该是这么一个考虑。

　　记者：您之前应该提过我们东风标致缺少一款销量面向过万的车型，我们7月份销量增长迅猛，然后我知道8月份神龙正式上调了全年目标，您觉得301和308两款车型哪一款会首先过万。

　　吕总：实际上讲东风标致在市场上打拼，今年取得了一些进步。包括去年，实际上来讲我们确实需要一款主力车型挑大梁，今年以来我们一直在不遗余力打造308，大家可以看到我们在308乐行动上推进第二季，继续跟陈坤合作，推出了微电影，种种营销策划的活动帮助308在不断的得到市场的认可， 今年全年的销量虽然达不到当初预定冲击10万的目标，但过8万是不成问题的，是东风标致表现最好的产品。

　　301问世之后，我们仍然会努力去打造301成为一款明星产品，希望它的销量能够节节攀升，我们的基本目标年销售6万。可能大家会说吕总雄心不高，我要说雄心归雄心，我们也考虑工作，我们希望通过6万、8万、10万一年一年的做，最低目标是6万，而且不是仅仅止于希望，我们一定会在上面不断投入，维护车型的子品牌，希望308也好，301也好，它们能够得到用户的认可。

　　记者：刚才您也提到了增长36.39%，这是一个上半年的数据，这已经进入下半年的时候，我想问一下全年东风标致有什么期待？第二个问题，东风标致在今年的J•D•Power售后服务满意度排名第一，这个成绩代表了什么，是不是说“用户体验升蓝“提前完成了？

　　吕总：东风标致的确表现不错，达到了36.39%，实际上大家有可能比我对轿车市场全局了解更多，后几年竞争会更加激烈。去年9月份行业发生的事件，政治事件导致了车市的重大变化，马上我们将迎来9月份，在后几个月里竞争会更加激烈。东风标致已经做了全年的安排，尤其对年度后四个月，我们也进行了精心的准备，大家都知道后四个月是传统旺季，我们也会力争在旺季有更好的表现。

　　关于神龙的成绩，目标50万东风标致要达到23.7万，但实际是55.2万，东风标致占到27.1万，我希望下半年至少是27万的成绩，这将是我们对公司也是对股东一个承诺。

　　第二您注意到了，我们的售后和售时服务在J•D•Power结果，我们售后荣登榜首，售时是第五名， 去年售后是第五名，售时是第九名。当时我们升蓝计划制定的目标是双双前五，大家应该注意到，积分来说前面五名相差无几，属于第一阵营。我们希望无论是售时还是售后，方方面面都是主流阵营，而且稳固在第一阵营。

　　这个第一名证明了我们整体工作方向是完全对的，但我们并不沾沾自喜，我们未来会继续按照这个方向做，更加具体更加细致去做，今年仅仅是开了一个头。我在不同场合讲我们的品牌，都会说网点的升级改造，硬件升级背后有软件升级。东风标致也在做已经坚持到第3年，标致全球的领奖台计划，支撑我们网点店头服务端销售人员和服务人员，整体业务能力提升，这些工作代表着我们服务的进步，我们把标准作业流程的各个方面，都在网点进行了梳理，进行了精简和改善，重新培训和推广。今年网点培训投入上，预计会有2万人进行这样的培训，从销售到服务，大量工作才能够形成这样的结果。

　　在未来，尤其是在售时上，今年进第五，我们会要求做得更好。未来我们仍然会保持这个势头，售后我们的目标至少要保持前三，在售时、售后两个方面继续做更深入的工作。

　　记者：你刚才1系列和8系列的区别，8系列刚才讲面向欧洲，1面向全球，我能不能认为一系列低于八系列。

　　吕总：301和308将会面对不同用户群体，我们是针对用户来推出自己的产品。从理性来区分我们按车型大小、尺寸来讲，它们属于中级车，而且中级车市场不是一款车就能满足大家的需求，针对不同的用户群体我们要推出不同的车型。我们看301的用户，我希望消费者到30岁会选择它成为第一辆车，家庭第一车，包括它的大、它的功能配置都更符合家庭，用户实际上也是热爱家庭，喜欢生活，刚刚步入实际上人生第一阶段，拥有的第一款车。308经过两年推广，更加时尚甚至叫做风尚，实际上它是我们面向城市精英的产品，也可以理解为白领这样一个目标群体， 他们可能更多在一二线城市，他们需要的是品质和品位。301将会属于另一个目标群体，而且和我们一直以来传统的“北上广”截然不同。

　　大家注意到我们以前推出产品，更多针对在北京、上海、广州这些地方，一二线城市，大家也注意到一二线城市出现了饱和，交通拥堵，限号。但中国仍然保持高速的增长，增长的空间就来自三到四线城市，这一部分是最大市场，301符合这些用户的需求。

　　记者：之后401、501有规划吗？

　　吕总：只要有需求就会推出，我们会在符合用户需求的基础上，推出产品。

　　记者：经销商网络会不会有一些变化。

　　吕总：用户体验升蓝有这项规划。网络布局来讲，东风标致前10年相对是短版，截止到2012年底我们有310家4S店，相对比较少，所以在“升蓝计划”我们推出了新的网络计划，一个是增加我们覆盖率，让用户更方便买我们的车、使用我们的车子、维修我们的车，目标在2015年至少拥有500家4S店，城市覆盖率达到86%以上。在战略上，一个是针对地级城市进行覆盖率的安排，还有一部分是针对县级市场，三四线市场的拓展和深入。全国有2000个县， 我们的P500计划选择了全国500个经济相对发达的县，第一批发展网络，到目前我们基本完成了70%-80%。

　　记者：301要达到6万辆以上，为了达到这样的目标你在营销方面会有怎样的跟进计划，308请了陈坤做代言，在301上有没有代言的计划。

　　吕总：今天还没到沟通301营销计划的时候，我们今天仅仅是在预热301，我今天也发出一个邀请， 广州车展11月19号301会正式上市，我们也会在那个时候开始接受订单。我们将宣布真正的价格、用户的定位，包括我们对301的营销计划，所以还请多等两个月。