据中汽协行业信息部日前所发布的信息显示，2013年7月份SUV市场销量的前十位排名分别为：哈弗：3.71万辆，途观：1.70万辆，本田CRV：1.54万辆，IX35：1.39万辆，Q5：0.97万辆，逍客：0.96万辆，翼虎：0.87万辆，S6：0.71，智跑：0.70，胜达：0.65万辆。合计：13.20万辆，占SUV总销量的54.98%。

　　与2013年7月份SUV市场销量的前十位排名哈弗：3.65万辆，途观：1.66万辆，本田CRV：1.35万辆，IX35：1.33万辆，翼虎：0.95万辆，Q5：0.90万辆，汉兰达：0.90万辆，逍客：0.87万辆，丰田RAV4：0.72万辆，CS35：0.61万辆相比，汉兰达、丰田RAV4、CS35被出局，代之以智跑、胜达和比亚迪的S6。于是SUV销量的前十排名，同样出现了自主品牌的哈弗一马当先，另有一名自主品牌的比亚迪S6作策应，从销量占比上自主品牌优于合资品牌的局面。

　　细观8月份SUV市场销量的前十位排名，与7月份的情况相同的是，三万辆俱乐部中仍然只有哈弗一名胜出，两万辆俱乐部仍旧缺席，一万辆俱乐部的成员仍然为三名。并且销量前十排名中的前四名与7月份相同，其排名和位置都没有发生改变，只是销量都略有上升。在8月份SUV销量前十的排名中，自主品牌占了两名，日系从7月份的四名减少到了两名，德系占了两名，美系占了一名，韩系由7月份的一名增加至三名。

　　与近几个月以来的情况相同的是，SUV销量前十排名的总量仍占到了SUV市场总销量的一半以上。前十名销量占到54.98%的百分比显示，SUV市场上前十名的市场权重，仍然要远大于轿车市场的前十名。而在另一方面，虽然8月份的SUV销量前十排名的总量达到了13.20万辆，比7月份的合计12.94万辆提高了2%，但是占整个SUV市场总销量的比例却从7月份的55.06%下降到了8月份的54.98%，下降了1.4%，说明整个的SUV市场仍然处于上升状态中，前十排名之外的其它车型也处于上升之中。

　　虽然在近期SUV细分市场的走势一直强于整个的乘用车市场，甚至可以说是逆市而上。但是月销量上万辆的车型，连续几个月来却始终不见增加。说明在SUV市场上，虽然消费者的热情在不断高涨，但是强势车型的打造仍在探索过程中。自主品牌的SUV在8月份的SUV销量前十排名中，入围的两款车型又一举占到了33%的比例，于是在SUV细分市场上的中低端区域中，自主品牌车型不仅找到了自己的一片生存空间，而且在相当长的一段时间内可以继续保持强势。

　　从8月份SUV市场销量的前十排名中还可以看出，合资企业的产品中，日系车型的波动性显得比较大，7月份一度显得比较强势的日系车中，汉兰达与丰田RAV4两员悍将在8月份却被出局。在目前的SUV市场上，来自于品牌力方面的影响要远小于轿车市场。因为新生代的中国的消费者，对于硬派off road型的SUV、城市型的SUV、与某些跨界型的SUV之间，尚缺乏一种明晰的概念。但一方面是喜欢SUV造型的消费者一直呈上升趋势，二是15万元以下的SUV车型仍然占有较大的销量，这就使得在合资企业的车型较少的这个SUV细分市场上，自主品牌的车型得以大施拳脚。

　　所以自主品牌的SUV车型只要抓住机遇，开发出适销对路的产品，还是能够与合资品牌的产品，在中低端SUV车型这个细分市场上进行一番博弈的。在接下来的八、九两个月中，特别是在所谓的一年一度的“金九银十”销售旺季到来之际，SUV的市场销售形势还会出现较大的变数。主要是不像轿车市场那样，强势车型的地位显得是牢不可破，而SUV市场上，销量前十的车型还处于不断地震荡排序之中。

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