搜狐汽车9月16日消息，据汽车新闻网报道，据三名知情人士透露，宝马已雇佣奥迪前高管塞巴斯蒂安-马肯森负责旗下南美和北美市场的销售事宜，旨在提高其Mini品牌的销量。

　　马肯森将担任宝马Mini品牌销售总监，并向即将担任Mini品牌总裁高乐报告。宝马新闻发言人施密特表示，公司不会就“人事问题的猜测”做出评论。奥迪的发言人莫里茨则表示，“马肯森是基于个人意愿离开公司的”，奥迪英国总裁马丁-桑德尔将接替马肯森的工作。

　　在各大汽车生产商争夺全球豪车领先地位的过程中，马肯森是宝马公司最新挖走的高级管理人员。今年宝马在世界范围内的销量达105万辆，仅比奥迪高出2.11万辆。

　　奥迪前销售主管皮特-施瓦泽鲍尔在今年4月加入了宝马的管理委员会。在母公司大众发起管理改革之后，已有至少6名高管离开了奥迪。

　　德国应用科技大学汽车管理中心主任史蒂芬-布莱特扎表示，“人事变动可能是奥迪内部存在一定不满和不安的表现”，“这事由于豪车市场上技术层面的竞争陷入僵局，相对于奥迪，宝马目前在这方面占有绝对优势”。

　　奥迪是大众公司收入的最主要来源，对于大众实现2018年超越丰田和通用，成为全球头号车企的目标十分重要。作为这个目标的一部分，奥迪计划在2020年前销量超过宝马。大众于6月份任命了尤里奇-汉肯伯格负责奥迪的研发工作，接替任职不满一年的沃尔夫冈-杜尔贺海姆。

　　去年9月1日起，这名55岁的前保时捷研发人员开始负责在奥迪创造新车型。2012年，对沃尔夫冈-杜尔贺海姆的任命是奥迪管理层大调整的一部分。除沃尔夫冈-杜尔贺海姆以外，大众公司还任命了拜德-马汀斯和卢卡-德-米奥，分别负责奥迪公司的采购和销售。

　　2012年，奥迪前采购业务总裁沃尔夫-博肯哈根进入了大众的卡车公司MAN集团。同年，奥迪前美国公司总裁约翰-尼琛离职后加入了日产公司，掌管其高端品牌英菲尼迪。

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