原标题：佛山“无车日”只搞几百米做秀还是讲实际

　　22日禅城祖庙路段禁止私家车通行，但当地居民多数感觉意义不大

　　9月22日是全国“无车日”，除南海区之外，佛山其他各区都划定限行区域进行交通管制。22日上午9时至下午7时，“禁行”路段只允许公交车、出租车、校车、特种执勤车、市政车辆通行。22日，羊城晚报记者走访在禁行范围之列位于佛山市中心城区的祖庙路，发现往日十分繁忙的祖庙路因为私家车禁行而显得十分冷清。由于祖庙路长度不足一公里，因此在此“禁行”并未对周边交通造成太大影响。

　　对于“无车日”部分路段私家车禁行，佛山市民持不同态度，有人认为，纯属作秀，还不如取消。但也有人认为，禁行时间太短，仅仅一天意义不大。

　　现场：中心区禁行几无影响

　　全国“无车日”，佛山市禅城区在祖庙路（建新路口至人民路）、顺德区在大良中心城区德民路、三水区在西南公园北路、高明区在东华路（文昌路至文明路段）设定限行区。

　　22日当天，除了多区划定禁行路段之外，各区还大派“公交利是”。持广佛通卡或羊城通卡刷卡搭乘南海区黄巴、绿巴的乘客可享受五折票价优惠；三水区实行区内编码公交票价5折优惠；顺德市民可免费乘坐顺德TC公交（不含跨镇线路）。

　　22日上午，羊城晚报记者走访祖庙路，发现平时十分繁忙的祖庙路，“禁行”后显得十分冷清。在祖庙路的两端，均有交警执勤，尽管禁止私家车通行，但时不时依然有不知情的私家车试图“闯入”。值得注意的是，22日是中秋节假期后的首个工作日，当天上午上班高峰期，在祖庙路两端，即建新路口和人民路口处，因为不时有私家车被交警“劝退”需要调头另找出口，而略显堵塞。

　　记者粗略估算，处于禁行范围内的整个祖庙路长度在300米至400米之间。也就是说，“无车日”当天，在佛山中心城区列入禁行范围的路段不足一公里。在祖庙路的两侧，均为休闲、购物、娱乐等场所。

　　一侧几乎全是大型商场和临街服装店。一家临街首饰店店长告诉记者，因为自己和店员们上班都是坐公交车，所以祖庙路禁止私家车通行对于他们来讲，并无什么大的影响，只不过顾客似乎比平时要少一些。周边其他多家店铺的工作人员也表达了相似的看法。

　　而在另外一侧，依次为泥模岗公园、祖庙、佛山市图书馆、岭南天地。佛山市图书馆在其新浪微博上对“无车日”祖庙路禁止私家车通行明确表示支持，称“环保出行，有利大家”。而对于佛山大型休闲场所岭南天地而言，即使祖庙路禁止私家车通行，但岭南天地内和祖庙路平行的天地路依然畅通无阻，而且可以通往人民路，以及建新路，因此对于岭南天地而言，祖庙路禁行造成的影响也不大。

　　观点：“无车日”仅一天没用

　　网友“Mr囧”在佛山本地论坛发名为“无车日，仅仅一天不够”的帖子称，“无车日活动值得推广，不过每年仅仅一天的无车日活动，那是远远不够的。无车日的目的是倡导绿色出行，如何让绿色出行的观念深入到每一个人的心里，需要长久地坚持下去。譬如，能坐公交乘地铁的时候，就多用公共交通工具，能够不乘坐公交车的短距离出行，就用自行车。”

　　“而政府和有关部门呢？他们应该规划好道路，让公交车出行更加通畅，让私家车出行有秩序，守规矩，制定相应的出行规定，做好宣传教育工作”，网友“Mr囧”表示。

　　网友“高越-两广南粤”认为，应该先提倡看看效果，也测试下各种状况；再逐步延长这种提倡时间，最后形成一种习惯。

　　但也有市民认为，这种活动形式大于实际。有司机对这个活动似乎并不看好。

　　的士司机陈先生告诉记者，“短短的一截祖庙路还不够一公里，在这么短的路上搞‘无车日’活动，有姿势冇实际。不如所有公务员停开一天车来得更实际”。

　　在祖庙路某商场做高管的林女士表示：“公共交通没做好，搞多少次‘无车日’都没用的。如果地铁发达，公交车准时的话，我也喜欢搭乘公共交通出行啊，还能节省不少油钱呢。”

　　网友“firecloud”也认为，诸如“无车日”这种形式主义，别说一天，就算是一分钟都嫌多。网友“Billy8246”也认为是作秀，并表示：“无车日要靠市民自觉，而不是行政干涉”。

　　大沥60人骑手队宣传无车日

　　有市民对当地公交和自行车道表示不满

　　记者报道：9月22日世界无车日当天上午，大沥60名志愿者组成绿色骑手队列在部分街道进行骑行活动，向市民宣传今年“绿色交通，清新空气”的无车日宣传主题。

　　志愿者骑车鼓励绿色交通来自凤池社区的志愿者阿坚2012年从广州某大学毕业，每周往返大沥和广州的经历使他对“交通拥挤”深有体会。“每周五傍晚从学校回家，每周日傍晚又从家中返校，次次都要花2个小时。”阿坚说，尤其是在珠江桥到黄沙大道路段，周末的行车高峰至少要堵30分钟左右。2012年，阿坚回到家乡从事社区基层工作，听说了无车日的绿色骑行活动，便积极报名参加了，他觉得这一小小的举措对于鼓励市民使用公共交通出行、少开私家车有一定作用。

　　9月22日，阿坚再一次和其他59名志愿者组成绿色骑手队列，据凤池社区负责共青团工作的欧阳健嘉介绍，本次骑行活动的绿色骑手是来自大沥西区各社区的党员志愿者、大学生志愿者以及热心群众。当天上午9时许，绿色骑手队列的成员穿着黄色的志愿者服装，骑着公共自行车，车把上竖着“绿色交通，清新空气”的彩旗，从大沥兴沥雄广场出发，在附近马路进行骑行，该路段也进行了短时间的机动车封路。

　　市民抱怨自行车道被占用除了绿色骑手队列的骑行活动，今年大沥镇的无车日活动现场，西区社会管理处还对市民进行了关于绿色出行的问卷调查。

　　现场志愿者收回的96份有效调查问卷中显示，有50位市民认为人行道不连续给步行者造成不便，38人认为人行道过窄，24人认为人行道被占用的情况严重。对于自行车道，市民认为宽度不够、被汽车占用等不足依然存在。但大部分市民对现在的公共出行情况基本满意。

　　“不过我觉得大沥的公交车还有改进的空间，应该向广州市、禅城区的公共汽车学习。”现场参与活动的大沥人关小姐用自己的亲身经历提出了对该镇公交车的看法。关小姐住在大沥，坐公交车到禅城区工作，每天来去需要花费8元，“不仅价格有点高，而且候车时间长，车厢内环境也不好，常常能看到有人随地吐痰或者乱扔垃圾，希望大沥公交车今后能改进。”

　　（景瑾瑾）