克莱斯勒300C：斯文的肌肉车 

　　售价：44.69-49.19万元

　　行情：4S店无优惠，综合店有小幅优惠（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

　　车型亮点：克莱斯勒300C属于一直被低估的产品，它有着优秀的底盘与动力总成，音响配置方面也毫不吝啬。

　　如果说在凯迪拉克XTS上我们依稀能看到美系肌肉车的传承身影，克莱斯勒300C可就把自己打扮得斯文多了——被菲亚特收购后的克莱斯勒收敛了很多，这辆300C看上去低调了许多，但没有人能忽视它5066×1902×1488mm的车身尺寸所带来的视觉冲击力。

　　在300C上我们可以看到一些欧洲和美国设计的交叉：夸张的进气格栅与隐约隆起的车前盖构成了略显厚重的车头前脸，搭配外扩的翼子板、车尾部的尾鳍元素和经典立式尾灯，诉说着最后一点夸张的美国元素情怀；而简约的车身线条则是欧洲的简约范儿。

　　对我而言最让人心动的是，新款克莱斯勒300C采用了一条20寸的轮胎，在量产车中配备这样的大尺寸轮胎非常少见，营造出的效果比老款更显霸气。值得关注的是，如果你对美式改装情有独钟，300C绝对是一辆好胚子。

　　克莱斯勒300C的内饰变化更大，全新的设计已经看不出几年前美国车的那种沉沉暮气，大块面、大尺寸、大线条的运用依然能看出美系的粗犷美学，但精良的模具和考究的做工让它更有几分精致感。

　　克莱斯勒300C采用了一套UCONNECT Touch 8.4 寸彩色触屏式娱乐系统，代替那些集中在中控面板上的众多按键，其集成了导航、影音、电话、空调调节及其他设备的调节。

　　双片式的全景天窗，面积占整车顶的70%，如此大的天窗面积，坐在克莱斯勒300C里的感觉非常通透，没有头顶的压迫感，虽然它只能打开一半。

　　克莱斯勒300C配备米色打孔真皮座椅，座椅质地偏软，显然追求的是乘坐舒适性，后排空间的宽裕度也是大家有目共睹的。

　　比较遗憾的是，克莱斯勒300C在后排配备方面有着不少缺失，相比对手们面面周全的考虑，300C还显得稚嫩一些，不过好在它是舒适的。

　　在音响系统上，克莱斯勒选择了顶级的harman/kardon LOGIC7系统。19个Greenedge® 高效扬声器打造7.5声道声场，经过特殊处理将高低电压转换所产生的噪音降到最低，让克莱斯勒300C拥有了剧院般的视听感受。

    克莱斯勒300C目前销售的3款车型售价均在50万以内，它拥有顶级的音响系统，以及广受赞誉的3.6L V6引擎，市面主流的配置也一个不差。目前克莱斯勒300C在4S店内基本没有优惠，在一些港口经销商处有5万元左右的优惠。独特的美式风格充满了个性，在这一级别车型之中不可多得，喜欢特立独行的朋友不妨考虑一下。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗	详情
--- 2013 年款 ---
克莱斯勒300C(进口) 3.6L 手自一体 尊适版	44.69万	3.6L	8档手自一体		详情
克莱斯勒300C(进口) 3.6L 手自一体 尊享版	48.19万	3.6L	8档手自一体	10.2(等速)	详情
克莱斯勒300C(进口) 3.6L 手自一体 尊崇版	49.19万	3.6L	8档手自一体	10.2(等速)	详情

   总结：用50万购买行政级轿车，可选择的范围非常丰富，目前主流的技术在这一价位的车型之上均有配备。除了造型不同之外，它们也各有所长。沃尔沃S80L有着良好的安全性口碑，奥迪A6L则有着出色做工以及深厚的用户基础，宝马的驾驶乐趣无人能及，而奔驰则有着一贯的优雅。两款来自美国厂商的车型，XTS以技术和时尚感见长，而克莱斯勒则强调动力性和豪华感。

    涡轮增压和自然吸气两种不同动力的差异，也体现在这一价位的车型之中，自然吸气拥有更为出色的平顺性，而涡轮增压技术则又有着刚好的动力和油耗表现。在拥堵的城市之中自然吸气显然拥有更好的舒适性，当然其中不乏个例，宝马的涡轮增压技术已经基本消除了迟滞。如果是自己开车的话，宝马5系Li是不错的选择，后排舒适性方面奥迪A6L和沃尔沃S80L似乎更胜一筹。对于看中品味的消费者，奔驰E级长轴距版是理想之选。喜欢个性，注重享乐的朋友则可以考虑凯迪拉克XTS以及克莱斯勒300C。

>>去买车宝在线砍价 底价买车<<