2013年9月26日，大庆沃尔沃汽车制造有限公司正式宣告成立，标志着沃尔沃进入全面角逐豪华车市场的新阶段。依照规划，沃尔沃大庆工厂的一期产能将达到8万辆，未来根据市场需求和拓展方案，产能或继续提升至30万辆以上。

沃尔沃汽车集团中国区企业传播部副总裁宁述勇（左）

　　伴随着沃尔沃在华国产化工业布局的获批以及成都、大庆工厂相继建成投产，沃尔沃目前在中国已经形成了年产能18万辆的规模，并建立起了完备的运营体系和全职能组织架构。按照沃尔沃汽车集团中国区企业传播部副总裁宁述勇的说法：“沃尔沃现在已经结束了先前的准备阶段，并将进入全面发力和亮剑的新阶段。”

　　沃尔沃引领新竞争格局

　　作为继奥迪、奔驰、宝马之后，第四个在中国实现本土化生产的豪华车品牌，沃尔沃一方面布局西部，力求覆盖中国潜力巨大的西部市场。另一方面，沃尔沃则是植根中国北部，力求抢占由德系三强把持的市场份额。

　　数据表明，奥迪、奔驰、宝马（俗称ABB）三大德国品牌目前包揽着78%的豪华车市场份额，且生产基地均在中国北部——奔驰（北京）、奥迪（长春）、宝马（沈阳）。但随着沃尔沃进驻大庆，奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃也是在中国北部形成了“四强逐鹿”的新格局，沃尔沃已经开始迈出自己追赶的脚步。

　　大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事长童志远分析说：“豪华车品牌要想在中国取得成功，就必须要有适合中国市场的产品，并有着本地化生产的条件。现在，奥迪在中国处于领先位置，宝马紧随其后。沃尔沃很清楚为什么处在落后的位置，那就是我们到中国的时间晚了。在此之前，宝马、奥迪、奔驰早已开始了本土化的战略实施。”

　　销量增速跑赢德系三强

　　不过，随着历时3年的国产审批过程宣告结束，沃尔沃目前已经开始在市场上发力，销量增速领跑各大豪华车品牌。以今年8月份的在华销量为依据， 2013年8月沃尔沃在华总销量为4319辆，同比增速高达65.7%，几乎是德系三强增速最快的宝马（35%）的2倍。而从2013年1月-8月的累计销量来看，在华总销量达37661辆的沃尔沃同比增速也达到了40.2%，这一数字远远甩开了他们力求追赶的竞争对手。

大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事长童志远

　　童志远说：“今年宝马在中国的销量目标是45万辆，奔驰是25万辆，而沃尔沃仅有6万辆。”可以看出，沃尔沃距离进入中国豪华车市场的主流阵营仍存在着不小的差距。“但是在未来，随着新的技术、新的平台、新的产品的推出，沃尔沃却绝对有信心超出人们的期望，并在销量增速上比ABB跑得更快。”