【环球网报道 记者 沈楠】似乎是2014年世界杯和2016年的奥运会点燃了世界对于南美大陆的热情，在不少豪华汽车品牌的全球战略中，南美地区、特别是世界杯举办国、桑巴足球故乡——巴西俨然成为了炙手可热的投资热土。宝马也早早在2012年底就宣布投资2亿多美元，而宝马2011年巴西销量为15,200辆，过去三年的年均增长率达74%。

　　梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎显然并不愿意作壁上观，近期双双制订了其在南美建厂的战略。奔驰将投资近1亿7000万欧元在巴西建设全新工厂，生产全新一代C级和GLA轿车。奔驰负责生产制造的高管Andreas Renschler表示，“巴西是一个非常具有前景的市场，随着奔驰本土化生产的进程，我们将更好地迎接挑战并参与到当地的竞争中。”而根据预测，奔驰巴西工厂正式投产将在2016年。其实，戴姆勒集团是第一家开始在巴西生产的豪华车制造商。从1999年起，在巴西的Juiz de For a工厂制造奔驰A级车，但是于2010年12月停止了该车的生产，对工厂进行重整后，开始投产商用卡车。而这次，奔驰卷土重来，显然雄心勃勃。

　　捷豹路虎同样不愿意错过南美市场，英国媒体autocar近日曝光，称该公司正在巴西招募工厂质量管理岗位，精通葡萄牙语是该职位的必备条件，而显然巴西通用的语言之一就是葡萄牙语，autocar据此认为捷豹路虎正在规划南美建厂事宜。而据接近捷豹路虎的知情人士透露，捷豹路虎正在和巴西政府就投资事宜进行密集磋商。同奔驰不同的是，目前尚无法得知在巴西投产的车型，但外媒普遍猜测神行者系列是热门候选车型。

　　为何巴西会成为各大车企角力南美的桥头堡？英国路透社撰文认为，巴西是拉丁美洲最大的新兴豪华车市场。巴西作为世界第四大汽车市场，豪车的销量占其市场总量1.3%的市场份额。另一个值得注意的原因在于近年来巴西政府提高了进口关税，使进口汽车盈利面临巨大的压力，而在当地建厂似乎成为了众多车企应对的明智之举。