与美国市场丰田Sienna、本田奥德赛、克莱斯勒大捷龙、起亚Sedona等众多车型百家争鸣不同，中国市场几乎是别克GL8一枝独秀，虽然有克莱斯勒大捷龙，道奇凯领，马自达8，本田艾力绅等众多MPV车型先后国产挑战，但基本都被GL8轻松挑落马下。通用在中国商务MPV领域的优势，即便如大众这样强势的品牌也没有占到任何好处。

　　而近两年进步最快的韩国现代，已经凭借现代索纳塔、起亚K5站稳中级轿车市场，接下来还会有名图和K4进一步巩固市场。在SUV领域同样通过现代ix35、起亚智跑等迅速做强，同时还国产了新胜达向更高价格区间的市场拓展。

　　相比之下，在MPV领域确实一篇空白，虽然有现代H-1辉翼，起亚Grand VQ-R等进口车型，但要么不符合主流消费习惯，要么车型偏于老旧，市场份额微乎其微。而全新一代的起亚Sedona车型将力图改变这一格局，此番在中国市场的出现，也流露出做好MPV市场的野心。

　　新款起亚Sedona车型引入中国应该是毫无悬念，但是采用何种方式还存在不确定性，是进口引入还是直接国产还有待官方消息印证。目前来看，现代汽车在中国投放的国产车型鲜有失败，只有现代i30和起亚秀尔的业绩稍差，其他大多都凭借高性价比在同级市场成为主力车型。但是GL8在中国商务MPV市场的地位已经深入人心，对市场的判断以及产品本身的信心，将成为Sedona是否国产的关键。