9月27日，国产全新DS5在长安标致雪铁龙有限公司 （以下简称长安PSA）大本营所在地深圳正式上市。中国兵器装备集团公司副总经理、长安汽车董事长徐留平和法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）监事会主席蒂埃里·标致等高层共同出席发布会。

　　对于长安汽车而言，DS5将成为旗下合资企业冲击豪华车市场的砝码；而对于PSA集团而言，它肩负着中国市场带动全球复苏的重任。

　　DS品牌进入中国三年多，主要在品牌认知和渠道拓展两方面布局。在品牌认知上，长安PSA相关负责人向记者表示，目前已经达到目标；在渠道拓展上，长安PSA此前宣布将在2013年底达到60家经销商，但实际完成50家。

　　首批国产全新DS5上市，长安PSA对DS品牌提出了明确的目标：到2015年预期销售2万辆，竞争对手瞄准大众CC、宝马X1。

　　国产之后，DS5售价21.99万元起，较进口版起售价下调近8万元。按照此前长安集团规划，今年年底，长安PSA中方股份将划归上市公司长安汽车，因此盈利迫在眉睫。

　　国产DS意在求量

　　在国产全新DS5上市之际，长安标致雪铁龙销售分公司也浮出水面。原长安PSA副总裁蔡建军的新职位，便是兼任销售分公司总经理。分析认为，这意味着销售考核对DS品牌的重要性提高。

　　蔡建军预期，到2014年底，国产DS5将完成2万辆的销售目标。

　　鉴于国产全新DS5的跨界风格，以及肩负品牌导向向市场导向转移的过渡任务，长安PSA认为，国产DS5并不会成为一款“走量车”。

　　为了完成DS品牌提升销量的任务，2014年DS品牌将推出一款定位低于DS5的三厢车，以及一款城市SUV车型。这两款车型在市场定位上与DS5有明确区分，肩负提升销量的任务。

　　“国产全新DS5的市场定价是比较合理的。”汽车行业分析人士向记者表示，从品牌定位回归可以看出，DS品牌更加了解中国市场。

　　蔡建军告诉记者，进入中国三年，DS品牌在中国市场的定位确有“微调”，但是大方向没有变化，即坚持豪华车市场第二阵营前列的定位。

　　在价格上，本次上市的国产全新DS5有1.6T和2.0T两个排量共计五款车型，价格区间为21.99万元~30.19万元。

　　实际上，这一价格区间与日系B级车价格区间相近。在9月上市的新车中，广汽本田第九代雅阁定价20.68万元~29.88万元，一汽丰田新款锐志的价格区间为20.98万元~31.48万元。

　　但国产全新DS5的竞品车型一汽-大众全新CC，市场定价为25.28万元~34.28万元，而华晨宝马X1的定价为25.90万元~49.90万元，与其并没有处于同一价格区间。

　　分析认为，通过国产车型拉低售价冲销量是豪华车品牌的普遍做法。但是，对于DS来说，首要任务仍然是夯实品牌力。

　　长安PSA急需盈利

　　作为目前国内投资最大的合资企业，实现盈利是长安PSA必须尽快解决的问题。特别是在长安PSA中方股份纳入长安汽车上市公司后，长安PSA的盈利更是至关重要。

　　对此，长安PSA相关负责人向记者表示，对于母公司的上市业务并不太了解，但按照DS品牌的规划，盈利并不是太大的问题。

　　资料显示，长安PSA将在今年四季度从长安汽车集团划拨到上市公司长安汽车，而长安汽车给长安PSA盈利的期限为2015年。当前，上市公司利润主要靠长安福特贡献，根据产品布局，DS品牌将作为高端品牌的代表，担纲盈利任务。

　　对于PSA集团而言，DS品牌在中国市场的作用更是不言而喻。基于DS品牌在中国外其他市场的增长情况，PSA给这家合资公司制定了 “2015年占中国市场3%的份额，并贡献20万辆销量”的目标。在欧洲市场大幅下滑的背景下，PSA迫切希望长安PSA尽早为总部“输血”。

　　实际上，从国产全新DS5上市现场就能看出PSA集团对于中国市场的渴望：不仅蒂埃里·标致和PSA集团全球董事会主席菲利普·瓦兰一同现身，PSA集团高层在致辞中还尽量使用中文，显示对中国市场的诚意。

　　此前，标致雪铁龙相关负责人向记者表示，随着国产车型上市，DS品牌的侧重点将发生明显变化。即便长安标致雪铁龙一再强调 “品牌先行”的战略理念，但是不可否认其仍有销量上的压力。

　　“对于市场份额目标，其实并没有百分之几的定义。”长安PSA相关负责人表示，“当然我们会有规划，首先要确保全新DS5上市成功，要有一席之地，赢得消费者的信任和认可。”

　　模糊豪华车边界

　　今年以来，豪华车市场涌入多款个性化车型，车企纷纷押宝消费人群年轻化带来的市场机会。

　　DS品牌不断强化豪华车定位，使得豪华车这一定义更为模糊。有分析人士认为，无论从品牌、定价以及竞品车型的选择上，DS品牌支撑豪华车定位均有难度。而且，在汽车市场充分细化的环境下，强调豪华这一定位意义不大。

　　数据显示，8月份，豪华车市场恢复高速增长态势，德系三大豪华车品牌在华销量均增长两至四成，以捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃为代表的二线豪华品牌销量增速均在四成以上。

　　在中国市场，豪华车占据的市场份额为9%~10%，而在成熟市场，豪华车的市场份额在15%-20%。

　　进入中国之初，时任长安PSA总裁阿博德公开表示，所有高端车型都是DS的竞品车型，DS将挑战由ABB（奥迪、奔驰和宝马）垄断的中国豪华车市场。

　　但是，经过一系列尝试，DS品牌在中国市场已经有所调整。2012年广州车展期间，长安PSA相关负责人曾表示，DS品牌将以中高端车型为主要竞争对手，比如“日系品牌的高端车型”。

　　无论如何，DS国产已经先行，照搬“法国式”的品牌经验并不一定适合中国，适合本土市场的产品定位才是DS在华成功的关键。