转眼间，10月份又已经过去一半了。也只有两个半月，2013年就要结束了。时间如白驹过隙般悄悄溜走。现在，我们已经可以为即将结束的2013年，做一个阶段性的总结，并思考在接下来的两个多月时间里，自主品牌车企们，应该再做点什么呢？

　　我想，自主车企们在最后这几个月里，应该着重关注五大点工作，总结过去和预测未来，关注销量、关注品牌传播和品牌的维护。其中，后三点应该属于销售和营销部门的具体工作，总结和预测则属于企业战略层面应该做的。

　　总结过去，公正的审视自己;展望未来，辩证的预测形势

　　在企业战略层面，自主车企最应该做的，就是总结过去这一年自己的得与失，企业战略上的对与错，营销效果上的高与低。其次应该做的，就是应该展望和预判未来。未来自己的市场地位可能会发生哪些变化，竞争对手在未来的动向会给市场带来怎样的影响，哪些产业政策有可能会导致市场的异常波动等等，面对这些可能潜在的问题，我们又该如何应对。

　　孙子兵法曰，知己知彼百战不殆。在己与彼中，排在前头的是己，可见了解自己在战争中多么重要。在市场的战争中，知己知彼的重要性同样不能忽视。然而在很多时候，无论是一个人还是一个企业，要认清自己却是最难的事情。认清自己，并根据自己企业的长短，来制定合适的企业战略，那就更难了。

　　正因为认清自己往往很难，所以很多企业的领导者，就选择回避甚至干脆放弃认清自己。要么走捷径，请求别人的帮助，以他人之知彼而知已，但往往又所托非人；要么只知彼就来制定企业发展战略，永远跟在别人后面走；要么以孤注一掷的心态，押宝在某一条不管已彼、连自己也无法判断对错的道路上。

　　毫无疑问，以上的几种选择都并不明智。请求别人的帮助，往往得来的对自己的错误认识，这就导致“认清”自己比不认清更可怕。我们的很多新车项目，前期的调研都是让外部的调研公司来做。说实话，看过不少新项目的调研报告，扯淡的居多，有建设性意见的太少；不管己而只管彼，看到别人在做什么就跟着做什么，看到别人推出什么车型我们就推出什么车型，那就很可能会被别人牵着鼻子走，造成企业战略上的重大失误；押宝看起来至少有50%的成功率，但实际上失败的几率远大于成功的几率。因为天时地利人和的结合才可能成功，而缺少其中任何核心元素，面临的就可能是失败。

　　所以，总结自己、了解自己对自主品牌车企来说很重要，但找对方法认识真实的自己更重要要。过去，自主车企犯过很多错误，其根本原因都是在对自己的错误认识而导致的。奇瑞的多品牌战略，比亚迪的经销商网络快速扩张战略，长安的盲目并购战略等等。我们的很多企业高层领导，接受采访时都说得头头是道，但如果回过头去看，当初对自己的认识往往都并不正确。

　　那么，我们的自主品牌该如何了解自己？当局者迷，旁观者清。当我们跳到圈外，站在旁观者的角度来审视自己，往往就能够得出更精准的结论。我们还可以通过那些曾经在企业工作过的，确实已经在企业圈外的人士，来审视自己的得失。

　　在认识自己的过程中，我们还要力求公正，既要看到自己的短板，同时也要看到自己的优势。现在自主车企往往走上极端，或过度自信，或盯着短板一味自卑。在我们的发展过程中，我们在很多方面，已经逐渐摆脱了短板，但我们还在纠结自己过去的短板，而忽视了市场发展过程中出现的新问题。而在宣传工作中，很多自主车企又往往在过去吹牛式营销思维中不可自拔，给消费者留下盲目自信、夜郎自大的印象。

　　总结是为了得到更多经验，成为未来工作的指导。辩证的判断未来市场的变化，就是自主品牌在每个年终前都应该做的另一项工作。对自主车企而言，当前的市场地位并不占有有利位置，所以，对未来有一个正确的判断，从而制定更加合理的战略就十分重要。

　　过去，我们很多车企盲目追求销量、追求规模、追求速度，从而导致了自主车企这几年的整体低谷。那么，在经历了几年的转型期之后，自主车企是否已经具备了迎面向上的基础？竞争对手为了进一步扩大规模在不断变化着企业的发展战略，我们该如何应对？今年我们的整个市场再次呈现高速增长的趋势，那么这一趋势是否会延续，会延续多长时间？在我国汽车保有量过快增长，环境压力、交通压力越来越大的情况下，国家政策会呈现甚么走势，这种走势对市场又有怎样的影响？我想，只有得到了这些问题的正确答案，自主车企才正确预判未来，并确立正确的战略，来一步步实现自己的企业目标。

　　其实，总结与展望，并不一定是非要在年终才来进行的工作，很多问题，在企业的日常经营中都需要不断思考，因为企业自身和市场都处在一个不断变化的过程中，在制定了企业的大方向之后，就需要在日常根据各种变化不断做出微调甚至是大的调整，如此才能保证自己的企业战略始终与市场保持一致。

　　销售、品牌和售后，年终最该关注的三件事

　　对企业销售和营销部门来说，全年都应该关注的、但在第四季度这个关键时期，更应该注意的工作应该是，关注销量、品牌传播和口碑维护这三大点。

　　每年的第四季度都是汽车市场销售的旺季，同时也是每年销量的冲刺阶段。虽说自主车企自身对于销量排名可能不那么在意，但对外界而言，自主车企的销量对其企业和品牌的影响力是相当重要的。所以，在剩下来的几个月时间里，自主车企还是要力求自己的销量保持在一个较高的水平。

　　第四季度里消费者对品牌的关注度也非常高。所以在关注销量的同时，在品牌建设和维护上就应该倾注更多精力。在这里我再次强调我的观点，自主品牌的宣传应该力求真实，给消费者传递真实的感受，而不是一些虚假的、盲目拔高的东西。

　　最后一点，在年终这个关键阶段，我认为自主品牌在售后服务方面也应该极其小心。如果说，售前服务的态度，影响了到店用户了签单率，那么售后服务的水平，则影响着现有用户身边的一堆潜在消费者。自主品牌本身处于被怀疑状态，如果在售后上高合资品牌一筹，那么就意味着落后。

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