编者按：2013年10月17至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣"汽车未来发展之路—目标·策略·模式"这一主题，展开精彩对话和研讨。

【德尔福公司首席技术官及全球高级副总裁Jeffrey J·Owens】

　　以下是德尔福公司首席技术官及全球高级副总裁Jeffrey J·Owens的发言。

　　Jeffrey  J·Owens：非常感谢李教授邀请我来到这个环节，我也想来看看2030年我们对汽车行业的一个展望。不用怀疑的是，我们将会经历非常大的改变，包括印度和中国这些经济体，也对我们汽车行业产生了很大的影响。在中国我们也在谈到怎样提高汽车的使用，同时要保护环境。我们的智能手机的出现对我们驾驶出现了很多的影响，现在全球有很多智能手机使用者，在中国也有非常多。现在政府也要求我们汽车行业提高我们的安全性能，所以我们安全性和环保是我们关注的几点。几十年以前我们就关注了这几点。我们相信这几点将是最大的挑战，我们的判断也是对的。

　　现在我们的电动车等等已经出现了，也在不断地关注清洁能源汽车，也关注减少尾气排放，提高能源效力。在美国来说，最近几年来，包括在欧洲来说都有一个同样的趋势，我们相信安全性能，包括碰撞警告，包括我们驾驶员的辅助系统等等，这些都是帮助我们实现零交通意外事故的手段。在全球来说，每30秒钟都有一个事故发生，每年因此会有几万人丧生。我们希望把美国和中国的技术引用到新技术中。我们知道全球有几十亿智能手机，它们都会使用一些导航系统，帮助提高人们的驾驶。现在消费者对互联网、汽车互联的需求越来越大，在中国是这样，在欧洲、美国也是这样。我们希望能够找到更多的方面来提高互联网，同时又要确保安全性。这也是我要讲的重点，就是安全的互联，以及2030年的安全互联是怎样的。

　　大致可以看到，我们的数字、电子驱动不断地发展，使我们出现了很多新技术。这对我们的信息处理会有很大的改善。到2030年，我们一辆车可能需要200台计算机支持，要有更多的后台软件支持，如果要管理好这些软件，就要更强的技术，要有很强的基础设施，要有很强的远程信息处理技术，这样才能够完善汽车的功能。我们未来得发展趋势也是自动化，在美国有3个州，包括内华达已经通过了自动驾驶车试驾这样一个法规。

　　大家可以再看到右边有4个层面，此外车与车之间的技术之间也要进行互联。最近我们政府也推出了一项新的项目，允许我们的汽车在欧洲高速路上来测试自动驾驶。所以，接下来的发展会怎么样呢？大家可以看到技术会引领我们走向2030年。2030年的情况会如何呢？现在全球50%的人口都住在城市，10%的人住在大城市，这样高的一个比例，还会进一步地增长。在中国大城市有许多，我们预计中国的大城市人口到2030年会翻一番，能够达到10亿人口。我们也知道，如果城市的人口越多的话，那么汽车所有量也会增加。我认为到2030年全球的汽车产量应该是最多的，可能每年都会生产上亿辆汽车。而且这种趋势会不断的延续下去。接下来的12年中，我们汽车制造商也会看到许多的规章出现。到2030年我们的竞争会越来越激烈，包括高铁，也包括自行车都会成为汽车的一个竞争者。此外，在中国也出现了汽车摇号的情况，到2030年我们的汽车交通事故的死亡率会下降一半，如果90%的汽车的交通事故是由于人为因素导致的话，那么，到那个时候，这个事故会不断的减少。我也提到过到2030年，我们的汽车都会实现互联网的连接，在高速公路上，我们的汽车都是与互联网沟通的。拥堵减少，事故情况也会减少。所以这种结果我们可以看到汽车行业从2013年到2030年会发生巨大的变化。谢谢大家！