编者按：2013年10月17至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣"汽车未来发展之路—目标·策略·模式"这一主题，展开精彩对话和研讨。

【大陆集团执行董事会成员，大陆集团中国区总裁兼首席执行官 Dr•Ralf Cramer】

　　以下是大陆集团执行董事会成员，大陆集团中国区总裁兼首席执行官 Dr•Ralf Cramer的发言。

　　Dr•Ralf Cramer：首先我想感谢李克强教授邀请我来参与讨论。我来中国的时间不长，是八月份才到中国，是中国区的新总裁和首席执行官。因为我们对于中国的汽车市场是一个新的市场引擎，所以德国区也非常重视中国的市场。刚才陈教授也做了精彩的介绍，我也想跟大家分享我们的幻灯片。我可能在进一步的压缩一下我的关键信息，因为我的关键信息和他的很大地方都是重叠的，我会花七分钟的时间来跟大家分享。我主要是关注一下重点的话题，也就是未来的汽车行业发展趋势，也就是自动驾驶和互动性等等。

　　在德国在公路上开到200公里/小时是非常刺激和非常安全的。我重点讲讲我个人和德国大陆集团是怎么看待自动驾驶，是否在未来真正能够实现。刚才陈教授谈到了2030年的展望，但是现有的技术至少是可以允许我们做这样的一个梦想，就是2030年真正实现，甚至在2030年之前实现自动化驾驶。我想展望一下过去，去追溯一下前辈的梦想。

　　所以我想到了这样一个幻灯片，非常有意思，我们可以看到这是欧洲的达芬奇，他在1478年就有这样一个愿景，希望有一天能够有一个自立推进车，这个车没有实行，这只是他的愿景。达芬奇当时花了一个原理图，这反应了他对于自立推进车的愿景。又过了300年，詹姆斯瓦特发明了蒸汽发动机。当时好像也酿造了第一场车祸，因为当时只有一个发动机，没有方向盘，所以安上以后车就直接撞到了墙上。所以我们从达芬奇画出来的画到1769年发明了发动机再到实现第一辆汽车，之间跨过了400多年。当今的中国就有2千多万车，而且每年我们都有1亿辆汽车。所以，我们看到中国的小型面包车都有3千万辆。我们知道现在生活已经离不开汽车了。

　　给大家看一下今天的状况，因为我们现在讨论自动驾驶在未来是否有可能。我想回顾一下历史，让我们了解到，我们只花了40年就了解了过去的愿景，就是过去的通用汽车他们设想了有一个驾驶员辅助系统，当时这个想法也非常好，就是你坐在车里，是有一个辅助系统，你自己不用真正的去开，但要极大地改善当时基础设施才能实现。所以，大陆集团，还有我们的客户在过去的十年做了一定的改进，在1999年时，我们安装了雷达、传感器，刚才陈教授也放到了视频里，包括摄像头、雷达、自动系统等等，这一套系统就能够让我们实现1956年安全驾驶的愿景，而且不用大量改善安全设施。目前德国大陆集团在这个领域是一个市场的领头羊，在过去我们有50年这样的基础，现在我们也有数千名工程师开发安全驾驶和驾驶员辅助系统，要利用驾驶员辅助系统改变驾驶的安全性，这对于中国来说也是非常重要的，要利用摄像头、雷达和控制系统把汽车的安全性提升上去，而且在未来它也会是市场的一个主要增长驱动力，我也非常高兴看到陈先生播放的视频，我们也做了一个比较有意思的视频，而且我们和博世在这方面的立场是一致的，我们坚信能够实现自动驾驶的。

　　下面就是第三个梦想。这是50年代的一个梦想，我们看左边的图片里，大家没有开车，在里面打麻将。所以，我个人来说，我不知道2030年的情况会怎么样，但是有一点我确信，那就是到2030年，我们的汽车是我们现在无法想象的，我们可以在汽车上坐着玩游戏，同时又很安全。大陆集团并不是说第一步就做到无人驾驶，因为我们在中国也有很多的拥堵情况，包括北京、上海拥堵非常严重。在中国的话，可能这个技术还有一定的难度。所以这个技术应该会在欧洲最先实现。自动驾驶在欧洲第一步实现后再到中国实现。谢谢大家！