【搜狐汽车 车迷】1995年，为了庆祝建厂五十周年，法拉利推出了旗舰超跑F50，它由意大利宾尼法利纳操刀设计，基于F40打造而来的F50几乎拥有所有F40的性能。不同的是，F50的诞生伊始并不是为了赛车去设计，那样会让这辆车难于驾驭，它的诞生更重要的是在于向世界展示法拉利的F1技术。所以就驾驶来看，F50的诞生意味着法拉利开始变得更容易驾驭。

　　只为追求乐趣而造念 回味经典法拉利F50

　　很多人并不真正的了解F50的精髓，痴迷于赛道的性能迷们会觉得它太过于街车化。可是在街车文化非常普及的日本，F50街车化的特性却得到了最充分的发挥。

　　这辆来自于Liberty Walk改装的F50基本保持了原车的样貌，V12发动机经过休整之后能够爆发出更强大的动力。底盘也在刚性方面进行了加强，现在它正在等待着最终的测试。

　　体验这辆Liberty Walk F50绝对是件耗费体力的工作，虽然法拉利在F50上进行了街车化的改造让它更加容易驾驭，但是不要忘记它依旧是一辆法拉利。F50上省去了所有它们认为应该省去的配置，比如没有空调、仅能够开启一条小缝的车窗、毫无阻挡的发动机噪音等等。

　　日本的测试往往是在道路条件良好的山区公路进行，在一般人的脑海里乡村公路似乎应该和越野赛道挂钩，但是日本国内高质量的道路网为法拉利这样的跑车提供了足够好的道路来一展身手。

　　穿越丛林之后到达了第一个外景地，白色的F50和传统的日系建筑带来了现实和历史交相辉映的视觉冲击感。

　　毫无疑问，它的改装者加藤很了解如何让这辆F50看起来更棒。对于法拉利来说，显然不需要更多的车身拉花来修饰，所以加藤仅在挡风玻璃上沿贴上了Liberty Walk的标识。

　　下面我们来看看这辆Liberty Walk 法拉利F50的细节表现如何。作为一辆改装车，帅气的轮毂是必须的，Liberty Walk F50搭载了19英寸的黑色轮毂，品牌则来自Enkei Sports。