“创驰蓝天”技术、“蓝驱技术”、混合动力技术、纯电动技术……近几年来，汽车行业在技术革新方面之声此起彼伏。其中，最吸人眼球的当然要数马自达的“创驰蓝天”技术。相比大众“蓝驱技术”和丰田混合动力技术，马自达“创驰蓝天”技术实现了接近F1赛车的14.0的全球最高压缩比。

　　那么，马自达如何实现让竞争对手刮目相看的高压缩比呢?在日前举行的日本“马自达创驰蓝天技术溯源之旅”给出了答案，并透露了一个很强的信号：凭借“创驰蓝天”、“魂动”双双亮剑，马自达品牌正强势复兴中。

　　“创驰蓝天”技术 驾乘乐趣与环保的双平衡

　　创驰蓝天，字面上可以理解为“节能环保”。近几年的中国汽车市场，无论是从环保因素考虑，还是从个人用车油耗成本考虑，能达到省油、环保的车型，越来越多受到市场、消费者的热捧。

　　马自达新一代的“创驰蓝天”（SKYACTIV Technology）技术在降低油耗以及有害排放的同时追求安全和驾驶者的驾乘乐趣。但二者本身是矛盾的，如何解决相互矛盾的问题寻求平衡点，是“创驰蓝天”技术的突破所在。“创驰蓝天”技术将发动机、变速箱、车身、底盘等四方面汽车基本要素，全方位同步从“零”开始，重新缔造。其中，发动机实现高压缩比14.0，比现有发动机燃油经济性改善15%。而且，迄今为止市场上没有一款变速箱（包括DCT、CVT等）能够达到理想形态，而创驰蓝天自动变速箱正是在最具技术潜力的多挡AT的基础上，实现了新一代高效能的6速自动变速箱的理想形态，带来可与手动变速箱媲美的直接驱动感和快速换挡。此外，理想构造、新工艺、替换材料等对车身和底盘的改造，将整车重量减轻了约100kg。

　　目前在中国市场能买到的搭载了“创驰蓝天”技术的两款车型，分别为一汽马自达进口车ATENZA和长安马自达国产CX-5，均搭载了2.0L“创驰蓝天”技术发动机，工信部综合油耗均为百公里6.6升。同时，马自达计划到2015年，在中国销售的80%车型都将搭载“创驰蓝天”技术。

　　“魂动”理念 贯穿全车设计

　　除了技术方面，马自达对于设计近乎极致、疯狂的追求态度和成果，也深深地打动了参加此次溯源活动的每一位媒体记者。

　　马自达ATENZA在量产车有限的车宽的限制下，应用了3条特征线条，以90毫米的幅度，完美地呈现出“魂动”设计。同时,其喷漆技术能够更好地衬托“魂动”设计。ATENZA附带自动跳合（强制降挡）开关的风琴式油门踏板，可以准确达到驾驶者的意愿。自动换挡由Mazda6的“单参数换挡”改为“三参数换挡”，可以根据踩踏油门时的加速度，选择最适合的挡位，让驾驶员操作起来更加随心所欲。追求人马一体线性驾驶感觉的最高境界。

　　基于“创驰蓝天”技术的车身，在实现车身重量减少8%的同时车身强度提高30%。同时，保护乘员安全的多种最新装备，可以在发生碰撞事故时，最大限度降低对乘员和行人的伤害，达到了美国、欧洲、日本等世界各国碰撞安全性能的最高标准。

　　马自达中国近日对外公布的在华最新销售数据显示，9月份马自达在华单月销售1.78万辆，同比增长34.4%。从两个销售网络的销量看，一汽马自达销售11017辆，同比增长26.9%；长安马自达销售6804辆，同比增长48.7%。

　　有理由相信，诞生于1920年的马自达品牌，不断探索与追求技术革新，以新集成、新节能、新驾趣为核心的“创驰蓝天”技术，在中国市场的优异表现指日可待。”。