搜狐汽车10月25日消息 据汽车新闻网报道，加州等美国8个州的州长24日表示，他们打算2025年前使330万辆零排放车辆上路，尽管汽车商的抱怨声不断，但8个州的计划表现出他们刺激电动车销售的决心。

　　除加州外，另外7个州分别为康涅狄格州、马里兰州、马萨诸塞州、纽约州、罗得岛州、俄勒冈州和佛蒙特州，7个州都已采纳加州做法，要求2025年前15%的新车销量为零排放汽车。根据他们对零排放车辆（ZEVS）的定义，零排放车辆包括电池电动汽车、插入式混合动力汽车和氢燃料电动汽车。

　　在加州空气资源委员会(California Air Resources Board)办公室举行的一次会议上，8个州宣布了旨在努力推动电动汽车销售的一项协议。加州州长埃德蒙德-布朗(Edmund Brown)针对协议发表声明表示：“为了使数百万辆电动汽车上路，从东海岸到西海岸，我们不断前行。”

　　作为不具约束力的协议的部分内容，8个州承诺将采取以下步骤：调整其建筑规范，使之更容易建立充电站；购买更多电动汽车作为政府用车使用；考虑施行现金刺激及对家用充电设备的电费打折；为充电网络和道路的共同标牌开发共享标准。

　　在这8个州，零排放车辆15%的市场份额将转化为整个美国电动汽车市场至少3%的市场份额，原因是8个州在美国汽车市场中占23%的市场份额。

　　一些汽车制造商对上述计划规则表示愤慨，该计划迫使汽车商出售零排放车辆或从竞争对手那里购买信誉，这些竞争对手生产更多零排放车辆，超过他们为了遵守规则而需要生产的数量。

　　包括克莱斯勒、通用汽车和本田汽车在内的汽车商推出了电池电动汽车，分别为菲亚特500e，雪佛兰Spark EV和本田飞度EV，作为一项任务，这些汽车商首先主要在8个州销售汽车。

　　包括日产在内的一些汽车制造商在过去一年中已经释放足够的赊购信誉度以实现上述目标。不过，还有另外一些汽车制造商，比如克莱斯勒和本田并未卖出足够数量的零排放汽车，因此他们不得不向其他同行企业购买赊购信誉已完成任务。

　　汽车制造商购买赊购信誉的源头大多来自美国电动汽车制造商特斯拉公司，该公司在今年上半年零排放汽车的赊购销售额多达1.19亿美元。根据加州空气资源委员会上周公布的数据显示，截至今年9月30日，特斯拉公司售出的零排放汽车赊购信誉相当于其他企业的32倍。

　　有批评者指出，上述计划不断推进只会迫使汽车制造商们向市场供应更多消费者不想要的车型，否则他们就不得不向自己的竞争对手支付大笔的赊购信誉费用。参与该项计划的一些州政府纷纷表示，他们对于上述计划的执行可能不会坚持太久时间。

　　加州空气资源委员会主席玛丽-尼可拉斯（ Mary Nichols）在接受记者采访时表示：“我们不能强迫消费者购买零排放汽车，这对于我们来说没有任何好处。我们的目标是同汽车制造商合作。”一些汽车制造商们表示，如果参与上述计划的州政府都能够向加州政府学习采用循序渐进的方式推广零排放汽车，那么对于消费者来说或将更容易接受。本田公司美国环保及能源战略部门高级管理人员罗伯特-比爱恩费尔德（Robert Bienenfeld）在发表的一份声明中表示：“本田对于通过加强基础设施建设以及提供汽车消费补贴刺激等措施提升零排放汽车销量的做法表示欢迎。”（尚莱）

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