来源：中国汽车报　　作者：王金玉

　　2013年9月，空窗达9个月之久的新能源汽车推广补贴政策出台。在总结之前示范推广经验的基础上，新的补贴政策更加务实，更加贴近市场，也更加看重城市示范运营效果，为我国电动汽车的市场化发展创造了良好条件。在行业市场化发展春天来临之际，我国电动汽车产业有哪些产品值得消费者信赖？日前，以“启动绿色未来”为主题的2013第四届中国电动汽车全产业评选活动在北京启动，为我国电动汽车产品提供了一个产品展示的机会，为市场打开了一扇通往未来绿色汽车生活之门。

　　据了解，由《中国汽车报》社联合旗下《新能源汽车新闻》杂志策划组织的“中国电动汽车全产业评选”活动，从2010年开始已经连续举办3届，成功为我国电动汽车产业提供了一个产品推广平台和行业交流平台。为了评选出更适合市场需求的产品，此次活动组委会在往届专项专家评审组评选的基础上，专门组织了百名记者评审团，由100位业内资深记者投票选出最受市场欢迎的产品。此次评选活动还特别设立了“年度优秀示范运营项目”和“年度创新商业模式”两个奖项，为示范城市提供一个成果展示的平台。运营模式评选结果将于12月11日在上海卓美亚喜玛拉雅酒店公布,并举行颁奖盛典。

　　■新增运营模式大奖 为示范城市展示平台

　　目前，我国电动汽车主力消费市场主要集中在城市公交、出租车及公务用车等领域，城市已然成为电动汽车市场推广的主市场。国家新旧两轮新能源汽车补贴政策也都围绕城市展开市场推广工作，城市，成为电动汽车打开市场的关键。与此同时，在国家新一轮补贴政策中，还特别制定了“退坡机制”，不能完成推广目标的城市将会被退出，不能继续享受相关财政补贴政策，对城市的发展提出了严格的要求。于是，示范推广城市的发展成为当前我国电动汽车产业发展的关键节点。

　　从“十城千辆”25个试点城市的示范效果看，一样的政策却呈现出不同的示范效果。经过3年示范发展，成就了深圳这样新能源汽车示范运营达到5000辆，并创造了“深圳模式”的领跑者，也出现了将新能源汽车放置一旁，摆着不用的“面子工程”。城市示范运营的模式决定了电动汽车的市场发展，为帮助我国电动汽车发展找到更好的城市示范运营范本，此次评选活动在企业组、产品组、人物组的奖项设置外，特别开设了城市组评选，评选“年度优秀示范运营项目”和“年度创新商业模式”两个奖项，鼓励在电动汽车推广方面表现出色的城市参与评选。

　　“城市作为我国电动汽车产业发展的试验田，对产业发展起着至关重要的作用。城市商业模式的选择决定着产业发展成败，此次针对城市参评设置的两个奖项，开创了我国电动汽车产业评选的先例，对新一轮新能源汽车补贴政策下产业发展将会起到积极的推动作用。”参与此次奖项设置的一位专家组成员表示，“我们将通过对参评城市的实地考察调研、做出最公正的评选，给出最专业的评价，并充分发挥百名记者评审团成员的作用，让成功的示范运营模式惠及更广阔的市场。作为中国最权威的电动汽车全产业领域最权威的平台，很多城市都很看重这个向业内企业展示城市运营成果、介绍城市发展规划的平台，届时这次评选将成为城市与电动车产业对接的平台。”

　　■百名记者投票

　　作为中国汽车社会舆论领袖，《中国汽车报》社为中国电动车产业发展提供了一个最专业的媒体平台，专业性强也成为“中国电动汽车全产业评选”活动的品牌特色。从2010年开始的中国电动汽车全产业评选已经成功举办了3届，历数往届活动，组委会组织了国内最权威的一批专家组成的专家评审组，针对各个细分项目展开的专业评选，从产业发展的高度，通过对各参评企业及产品展开全面、细致、权威的调查，获得了很高的市场认可。通过这个平台评选出的产品实至名归，活动也因而吸引了业内有技术、有想法、有潜力、有实力的企业参与。

　　一直以来，对产品性能的顾虑束缚了我国电动汽车的市场化发展，怎样消除消费者心中的疑虑成为电动汽车市场化发展的首要问题。“中国电动汽车全产业评选”活动的专业评审组组织的各种测评活动用实实在在的数字帮助消费者了解了电动汽车的性能，帮助消费者消除了一些产品顾虑。

　　去年6月开始，活动组委会聘请了多位“国宝级”电动汽车技术专家，由他们设计出专业的测评体系，对各参评产品进行了为期半年的“中国电动汽车真相”测试活动，最后专家组根据产品实际测评数据打分，评选出各个奖项。为了保证测试数据的真实有效，活动还设立了专业的监督体系，在此监督体系下完成的试驾报告。不仅对车辆的舒适性等传统项目有了系统的测试数据，而且还对车辆的基本参数类、安全设计类、使用维护类、节能环保类和创新技术类等诸多方面有了逐一评价，专业的测评结果获得了参评企业和市场的高度认可。

　　“这可能是汽车行业最大规模的电动汽车试驾测评活动，也是对国内市场上新能源汽车的一次全面梳理。”2012年第三届“中国电动汽车全产业评选”活动专家组组长、国家科技部“863”计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚给予测评活动高度评价。一位参与了测评活动的企业负责人表示：“我们的产品在这样专业的测评活动中跑出的数据真实体现了我们产品的各项性能，为市场和消费者提供了最真实有效的数据，帮助我们打开了市场。”

　　为了增加评选的专业性，今年的评选活动，组委会特别组织了行业内最优秀的百名记者评审团，由他们对评选活动的某个奖项进行投票，让评选活动更具专业水准。“这些记者都是我国电动汽车产业发展中最活跃的记者，他们了解市场需求，也掌握了相关产品最真实的数据。通过他们综合产业发展情况做出的投票更具专业和权威性。”活动组委会相关负责人介绍。

　　■行业交流盛会

　　2013年9月，国家出台了最新一轮的新能源汽车补贴政策，正式结束了为期9个月的政策空窗期，新能源汽车产业也将从市场导入期转向快速发展期。面对这一行业关键转折点，企业要怎样发展才能抓住市场机遇？解读政策导向梳理行业发展成为业内很多企业关注的焦点。“中国电动车全产业评选”活动作为我国电动汽车领域规模最大、最权威的行业盛会，组织了一大批行业先锋和政府相关部门的领导与企业高层领导面对面交流，共同把脉我国电动汽车的产业发展。

　　“处于政策引导期的我国电动汽车产业，企业对相关政策的把控关系着企业的生死存亡。为了满足企业对政策解读的需求，此次评选活动我们总结了之前3次评选活动在行业交流方面的经验，特别邀请了新一轮补贴新政草案参与起草的部分专家和相关政府部门的负责人届时对政策作现场解读。”评选活动组委会相关负责人介绍。

　　一位连续参加了过去两届评选活动的电池生产企业负责人表示：“每次参与评选活动，都有不小的收获。权威专家对当前产业发展热点的解读为企业决策提供了专业参考，而且评选活动汇集了我国电动汽车产业链条上最多的企业，交流过程中，让我们更好的了解了市场。”

　　据了解，过去3次评选活动，汇集了我国电动汽车产业领域众多企业，涉及了几乎所有车型，既有纯自主品牌车，也有合资或进口品牌车；既有纯电动汽车，也有混合动力汽车；既包括乘用车，也包括客车、卡车等商用车甚至专用车。此外，电池、电机、电控、基础设施等电动汽车全产业链条上的几乎所有有实力的企业也都参予过评选活动。据组委会介绍，前期市场调研情况反馈今年的参评企业积极性较去年更高。而且，今年评选活动还将继续与上海法兰克福零部件博览会合作，为本年度的优秀新能源汽车配件产品特设免费的产品展示区，向 1700万主机厂客户和全球汽车配件采购商，展示中国新能源汽车配件的技术与成就。