日前，媒体报道，北京市人大法制委员会就“停车超3分钟熄火”立法是否合理可行举行了立法听证会。参会的9位听证陈述人中，全部赞成这项规定，法制委员会将进一步完善，借鉴性采纳部分意见，提交明年初召开的市十四届人大二次会议进行讨论。

　　“停车超3分钟熄火”，这是个好事情，因为无论从油耗角度还是从环境的角度来看，都属于比较好的事情，这也是新能源汽车的五大节能点中的重要一个节能减排点。原理是这样的，当汽车在红灯或者别的工况下怠速时，整个汽车没有输出任何有用功，此时发动机的效率非常低、同事排放也非常差，在我们目前拥堵比较严重的北京、上海、广州等城市，众多车辆导致大家停机时间非常长，这样的情况下，污染就会非常严重，同时，车主的油耗也非常高。

　　所以，目前这项“停车超3分钟熄火”的政策制定，是属于一种比较有效的节能减排的途径，但是，问题还摆在这里。不能简单地制定法律规定必须“停车超3分钟熄火”，因为这里问题非常多。

　　如果单纯东法律的角度上面来看，现在的个人车主根本不确定相应的停车时间，当然这里面一些媒体报道的公车停车不熄火的情况除外，这样的情况，我们总不能让我们的交通警察跟着一个个车主后面，拿秒表计算人家是不是违规吧？即使违规，我们有能够进行怎样的处罚才算是合理？所以，如果想要这个有利于节能、有利于降低污染排放的政策落地显得也非常重要。

　　笔者认为，让这项政策落地的一个最佳有效、靠谱的方式便是从技术方面进行着手，先期通过进行配置相应技术进行减税鼓励、其次通过制定相应部分车型的技术标准、最后将所有车型进行该技术普及，最终能够实现“停车超3分钟熄火”。

　　第一点、技术能够解决“停车超3分钟熄火”的界定等问题。

　　谈到“停车超3分钟熄火”，可能不少人还是想到由驾驶员进行控制的熄火，事实上，现在已经是二十一世纪了，连买日常用品都依靠科技不用在外出了，何况总是号称科技领先的汽车行业呢。

　　大家对于新能源汽车比较熟悉，其中有一项技术叫做“Start-Stop（直接起停技术）”，这项技术事实上可以实现相应的停车熄火的功能，更延伸一步，这项技术能够实现在一些小负荷工况也实现非发动机驱动来避免发动机效率低区。

　　如果配上这个技术，司机不用再纠结是不是应该为了这三分钟的停车而熄火的问题，技术上进行判断就可以了。

　　第二点、现有的技术已具备“停车超3分钟熄火”的条件。

　　可能很多人就会反问，现在混合动力汽车或者纯电动汽车的市场份额不足，主要是因为价格等问题，笔者刚才谈到的“Start-Stop（直接起停技术）”是否也会困扰市场，这项技术的成本如何，事实上，受惠于这些年的新能源汽车的技术积累，一些新能源汽车技术逐渐成为可能性，目前新能源汽车不仅仅能够实现深度方向，在一些弱混方面，成本的增加并不大。

　　我们现在的一些小型的电机技术，和一些小容量的电池技术也能够实现上述功能，这些功能的集合，总体上的成本上升和我们此前的节能补贴的额度差不多，如果在成本上能够有着更好的控制，可能还要更低，这么一个能够实现大家你想要的功能，能够给车主，特别是市区车主带来节能，有利于环境的技术，如果能够因为“停车超3分钟熄火”政策发展起来，也是多方共赢了。

　　第三点、政策三步走实现“停车超3分钟熄火”更加合理。

　　当然了，技术的推广以及相关政策的推广，都需要一定的前提条件和坡度，否则在推行的过程中，总难免遇到一些“违背自然规律的情况”，笔者建议进行推广“停车超3分钟熄火”技术的三步走政策。

　　第一步，我们现在经常谈到汽车的节能补贴，或者新能源汽车补贴，现在发挥这些政策优势的机会来了，我们可以对于搭载“停车超3分钟熄火”技术的车辆进行鼓励，可以采用财政补贴、退税、政策倾斜、产能批复等诸多方式进行，让更多地汽车制造商能够在更大的范围内推广使用这项技术，给予推广提供一种可能性。

　　第二步，在技术推广应用成熟的技术上，在部分区域进行讲“停车超3分钟熄火”技术成为标准。为什么在部分区域，现在城市间发展不平衡，有些地方，比如说北京、上海和广州等超级城市，污染非常严重，相应的汽车消费能力也比较高，如果这些技术上升的成本，这些城市也更加能够接受。而在一些偏远地区，这些城市本身来讲，拥堵和环境问题都不是大问题，经济能力也相对超级城市有限，这款节能技术能否发挥的余地有限，并且成本上升也影响消费能力，在这样的情况下，分区域、分时间段进行推广标准比较有意义。

　　第三步，如果条件进一步成熟，大部分汽车制造商都具备了这项技术推广的能力，可以采用将一些引导政策逐步退出、在全国范围内逐渐普及相应的技术标准，这对于任何一个汽车制造商和车主来讲，也相对公平，对于整体的节能、减排都比较有意义。

　　当然，这些技术能否推广，笔者在此只是简单例举，相应的技术不仅仅新能源汽车的直接起停技术可以实现，一些直喷汽油机也能够实现自身的直接起停技术，还请政策制定方面能够进行更多的调研。

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