动力方面标致301目前只搭载一台1.6升CVVT发动机，最大功率86千瓦（117马力）/6000转/分，峰值扭矩为150牛米/4000转/分。这款发动机目前被广泛应用与东风标致和东风雪铁龙的车型中，数据也要高于捷达和桑塔纳。不过传动系统依然匹配的是Tiptronic 4速手自一体变速器和5速手动变速器。4速手自一体变速箱带有"运动"和"雪地"模式以及换挡记忆功能。

　　此次我们仅试驾了301的4AT车型，这款4AT变速器的调校要比之前搭载在206、207或307上的都要顺畅些。变速器调校的感觉很像前几年进口的308SW等车型上的4AT，顿挫感并不是特别明显。

　　偏高速设定的1.6升的排量配合4AT在日常驾驶中表现比较中庸。转速初段动力输出相对积极，中段的加速很平庸。虽然4AT的顿挫感已经有很大的改善，但是每次换挡依然可以清晰的感受到。

　　这套动力系统在城市里代步或高速巡航完全够用，但如果需要高速超车或者山路驾驶，它的动力就有些偏弱。由于法系发动机偏高转速的特点，此时需要加大油门，让发动机维持在较高的转速。不过我们在高速公路100公里/小时的时速巡航时，发动机转速达到了2800转/分；80公里/小时巡航时，发动机的转速也2000转/分以上。较高的巡航转速也会影响到它的燃油经济性。很可惜，由于试驾环境受限，我们并未对油耗进行测试。如果需要了解301自动挡的油耗，还请继续关注搜狐汽车后续关于301的测试报告。