【搜狐汽车 新车】本田旗下的系列车型往往会根据当地汽车消费市场的需求推出车身形式截然不同的美版、欧版以及日版车型。我们熟悉的国产奥德赛便是日版车型的国产版本，低矮流畅的车身和传统印象中的MPV完全截然相反，而也正是这样的车身造型让本田奥德赛在MPV和家用轿车之间寻找到了一个完美的平衡点来切合家用中型MPV市场的需求。不过现款奥德赛所缔造的这一切将伴随着全新一代日版奥德赛的推出而实现颠覆性的转型。

【 全新一代奥德赛ABSOLUTE版】

　　在11月底即将开幕的东京车展上，本田将推出全新一代奥德赛，新车标准的MPV造型完全颠覆了现款车型所营造的轿车化影响。外观上看全新一代奥德赛已经蜕变成了一幅标准的MPV造型，高挑的车身和国内市场上销售的马自达8很是类似。前脸方面新车融入了本田家族化的飞翼式设计，大灯与进气格栅完美的融为一体。而根据车型配置的不同新一代奥德赛还将外饰分为了运动版和普通版，二者的区别在于保险杠中央进气格栅的造型，相比于普通版本车型，运动版运用大面积的镀铬饰条来营造一副大嘴的效果。

　　车身侧面：增高的车身配合侧滑门的设计已经完全颠覆了现款车型侧开门的形象，向美版车型靠拢，从比例上来看，新一代奥德赛此次遵循了传统日系MPV的风格，简约而不失厚重。轮毂则根据车型的不同分为三种款式，但无论是哪种款式都或多或少的承袭了部分日系VIP的风格。得益于加高后的车身，新奥德赛的尾部呈现出了相比于以往更为强大的气场，复杂的尾灯营造了整体的层次感，而隐藏式的排气管则更加精致。

　　根据本田的消息显示，全新一代奥德赛基于本田的超低地板底盘设计，拥有4830×1800×1700mm的车身尺寸，2900mm的轴距长度更是向更高级别的艾力绅看齐。超低的底盘相比于老款车型并没有增加，但是整车高度却增加了30mm，在车内空间更大化的同时也更加方便人员的进出，而且座位安排与行李空间也得到了更加灵活的运用。就连最容易被忽略的第三排座椅也配有座椅调节装置。

　　新一代奥德赛的配置也颇为丰富。安全系统方面，新一代奥德赛配备了防撞预警系统、盲区警示系统、倒车时侧后方预警系统；而便利性系统方面则配置了电动举升尾门、自动泊车功能、360°倒车影像系统、电动侧滑门，与上代车型相比更上一个档次。

　　动力方面：全新一代奥德赛搭载本田最新的Earth Dream动力系列，搭载一台全新的，代号为K24W的2.4L直列四缸DOHC i-VTEC汽油引擎，与之匹配CVT无级变速器。在驱动方式的选择上，七座版本的新一代奥德赛标准配备前轮驱动，而八座版本则提供了四驱车型。动力也因为驱动形式的不同分为两种配置，两驱车型最大输出功率129千瓦，最大输出扭矩230Nm，四驱车型最大输出功率137千瓦，最大输出扭矩240Nm。高科技配置方面，全新一代奥德赛搭载了盲点侦测、主动式防追尾系统、并线辅助系统、智能泊车系统等同样一应俱全。

　　内饰方面：日本市场的新一代奥德赛拥有四种不同选择：Absolut车款使用深色内饰，其他车款使用浅色内饰；8座车型一律使用材料更为普遍耐用的合成材料，而7座车型则搭配了豪华的真皮内饰。新一代奥德赛使用了全新设计的仪表盘，与第九代雅阁一样，具有节油显示。与上代车型类似，新一代奥德赛的中控台容纳了换挡杆。中控台中央则使用了两块触摸液晶屏，置于上方的是导航显示屏，下方为空调调节屏幕。中控台下方则有可以拉出的多功能储物格和杯架。

　　7座车型的无疑为新一代奥德赛的亮点。与现款相比，第二排座椅可谓非常高档，具有独立椅背和坐垫倾角调节、前后滑动的功能，而且还有独立的腿部支撑垫，与座椅一体的安全带则保证第二排座椅最大的前后移动灵活性。在第三排座椅收起的情况下，第二排乘员的空间享受可以用"奢侈"二字形容。8人座新一代奥德赛的第二排座椅使用了3/2/3式的拆分方式，并且也具有前后以及椅背倾角调节功能，翻折的中央座位则可以座位扶手使用。新一代奥德赛的第三排座椅可以完全收纳在后备箱地板中，不影响后备箱的使用。

　　此次发布的全新奥德赛为奥德赛第五代车型，属于全新一代产品。从官方图片即可看到，新一代奥德赛的车身尺寸更接近更高级别的艾力绅Elysion。宽大的车身尺寸是宽敞空间的前提，因此新一代奥德赛可以很顺利地容纳三排座椅，同时能够保证第三排座椅具有一定的舒适性。虽然新一代奥德赛拥有宽大的车身，但通过匀称且不乏动感的设计，使得整车看起来并没有那么臃肿。新一代奥德赛使用了全新的LED近光灯和卤素远光灯设计，尾灯也采用了LED刹车灯设计，符合时下的设计潮流。

【现款本田奥德赛】

　　国内方面：现款奥德赛和其他主流MPV构成的差异化市场本田应该不会轻易放弃，未来老款车型将有望和新一代奥德赛实现同堂销售的局面，主攻家用市场。而至于全新一代车型将有可能开拓一个全新的领域加入到与马自达8、别克GL8的商务市场竞争。