亮点:带有换挡拨片,中高配车型升级为电子随速助力转向,带有ECON经济模式
不足:变速箱降挡不够果断,中后段动力有些匮乏
起亚新福瑞迪的动力系统依旧沿用了现款车型的1.6L发动机,匹配4速手自一体变速箱或5速手动变速箱。本次试驾的1.6L自动挡车型,动力输出偏平顺,初段油门响应比较轻快,城市中行驶比较轻松。
新福瑞迪与竞争对手动力总成对比-搜狐汽车制表 | ||||||
车型 | 发动机排量 | 变速箱 | 最大功率/kW | 最大扭矩/N·m | ||
起亚新福瑞迪 | 1.6L | 5MT/4AT | 90 | 155 | ||
北京现代悦动 | 1.6L/1.8L | 5MT/4AT | 90.4(1.6L) | 155(1.6L) | ||
别克凯越 | 1.5L | 5MT/6AT | 83 | 141 | ||
大众新捷达 | 1.4L/1.6L | 5MT/6AT | 81(1.6L) | 160(1.6L) |
深踩油门踏板时变速箱降挡不是很果断,待转速被拉升后,动力表现有着明显提升,只是此时的发动机噪音有些偏大。
自动挡车型带有"ECON"模式,可根据发动机转速、变速箱油温等信息更加积极的升挡,从而使车辆的升挡转速更低,进一步提升行驶平顺性,与燃油经济性。
总结:起亚新福瑞迪通过本次对外观方面的升级让其看上去更加符合时代潮流,而更加丰富且实用的配置也让它的更具竞争力,不过厂家方面透露新车的售价将与现款福瑞迪相差不大(现款福瑞迪售价:9.88-12.28万元),所以说如果你渴望花上较少的价格去获得一款实惠的合资车型,那么新福瑞迪确实是个不错的选择。